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951.
952.
<正>车型:配置2.5L发动机。故障现象:客户来店反映,行驶中加速或减速时会有冲击现象,很不舒服,怀疑变速器或发动机有问题。故障诊断:根据客户表述,先进行路试检查。在1-4挡全段变速过程中确有冲击存在。随后检查了ATF油位以及目测ATF油的颜色,无异常。进入车间维修工位,连接诊断仪,SSM诊断没有发现故障码;观察数据流却发现ATF油温显示为:-8℃(如图1所示)。按理在正常热车的情况 相似文献
953.
针对上海汽轮发电机有限公司生产的国产300MW汽轮发电机密封油系统结构进行介绍,以及发电机内部进油的原因分析和相应的防范措施,系统改造。 相似文献
954.
955.
956.
基于中国船舶及海洋工程设计研究院十多艘服务于中国海域的FPSO结构设计经验,结合船级社相关规范要求,介绍了FPSO结构设计技术在中国的发展进程。文中回顾了20世纪末至21世纪初的FPSO结构设计状态;针对两艘分别作业于中国南海和渤海的FPSO,分析了包括设计波浪载荷数值、总纵强度和极限强度校核、舱段强度有限元、疲劳强度校核、模块支墩与单点加强等特殊结构设计以及意外载荷等各方面的最新发展。在此过程中,水动力分析、线性与非线性有限元及谱疲劳分析等先进的设计方法和分析软件,均得到了普遍应用。 相似文献
957.
为适应生产发展需要,对大型斗轮堆取料机技术发展进行研究。分析和比较堆取料机的主结构和主机构的各种特点,对其改进给出合理化建议,以推动大型堆取料机的技术发展。 相似文献
958.
为解决滑触线容易积碳的问题,提出一种高架滑触线粉尘在线清洁理念。介绍技术方案及项目实施情况。该装置结构简单,成本低廉,实现了龙门吊在高架滑触线上受电运行时在线实时清除粉尘的功能。 相似文献
959.
针对大连远洋运输公司的72,000T油轮"连安湖",根据实际算例,通过对船型、货油、水文气象等多方因素的考虑,采用FLUENT软件对油轮加热过程进行了流场模拟,通过软件计算得到,随着加热时间的增加,货油的温度缓慢的上升,货油传热的主要方式是对流换热,热传导作用相对较小,热流主要由底部热源面沿着对称面侧向上传递,而又由外侧低温处随着温度降低而向下传递,属于比较明显的自然对流换热方式。 相似文献
960.
液压泵站是液压系统的重要组成部分,液压站设计和制造是否合理,直接关系到液压站能否正常可靠地工作。文章从液压站结构入手,分析了由于液压站设计或制造过程中的疏忽造成液压泵异常噪声产生的原因,提出了改进措施。 相似文献