地铁基础减振地段钢轨异常波磨 治理方案研究

针对地铁线路产生的钢轨异常波磨问题,调研了某地铁线路的钢轨波磨情况以及基本特征,对轨道刚度、 钢轨廓形、轨距以及轨道动力特征进行测试,提出钢轨异常波磨的治理思路,并对波磨治理效果进行跟踪测试, 提出既有线以及新建地铁线路钢轨波磨的治理以及预防方案。研究表明：地铁钢轨波磨较为严重,波长在 25～ 100 mm 之间;轨道垂向刚度、横向刚度整体较弱,钢轨位移大,保持轨距能力差,轮轨关系恶化,在特定频段 范围内轮轨振动加剧,从而引起钢轨波磨的产生和发展。通过更换扣件及垫板、轨道精测精调、钢轨打磨措施可 以使车内噪声降低 5～10 dB,轨面不平顺显著降低,打磨周期延长至 1 倍以上;既有线路可通过“细调查、调参 数、精维修、动态检查”治理钢轨波磨,新建地铁线路应在规划、设计、运营维护、动态验收阶段严格把关,合 理采用减振轨道,避免钢轨异常波磨的产生和发展。     

高等级公路养护机械设备的维护与管理

结合对高速公路养护机械设备维保要求的提高,从设备类型、机械配置、管理方式、人员素质等角度论述当前高速公路养护机械设备的维护与管理中存在的问题,并提出有针对性的解决措施。     

“威力狮”支招换季养护

在日常生活中车主们对“三分修，七分养”耳熟能详，却很少注意到是谁提出这样的养护理念。据了解，麦特集团的兽方总裁通过对全球养护理念的深入考察后，结合我国汽车保养和使用的现状，前瞻性地提出了此理念并于1997年将“威力狮”品牌引入中国，至今已有17年。     

江苏省航道养护护岸工程的建设与管理

本文主要论述了近二十年来我省航道养护护岸工程建设与管理的发展历程、主要成就和今后的发展方向。     

行业资讯

<正>要闻上海市城乡建设和交通委员会2012年主要工作(摘要)2012年上海建设交通工作的总体要求是:全面贯彻落实中央和市委、市政府的决策部署,围绕"创新驱动、转型发展"的主线,坚持以人为本、安全为先、管理为重,以安全稳定保和谐,以项目带动稳增长,以功能提升促转型,以安居畅行惠民生,以改革创新强管理,努力推动建设交通行业的科学发展。重点做好以下八方面工作:     

市政道路路面养护维修技术研究

重点针对市政道路预防性养护维修技术,首先概述了预防性养护维修对于市政道路沥青路面的重要性,进而分别从路面性能评价、养护技术方案决策以及常用养护维修技术要点等几个方面,详细论述了市政道路沥青路面养护维修技术,可以为市政道路管养部门开展沥青路面的养护维修提供合理的参考。     

中外路面资产管理系统关键技术比较研究

在对国内外典型路面资产管理系统进行调研基础上，重点从数据库管理、路况评估、路况性能预测、养护决策和规划、可视化管理及资产评估与风险管控等系统核心功能进行对比分析，建议了面向我国路面资产管理系统的模型自定义设置、内置启发式最优算法、应用GIS地图的可视化功能等主要关键技术，为我国路面资产管理系统开发和应用提供依据。     

济南轨道交通1号线供电系统主变压器开关保护动作跳闸故障原因分析及改进措施

目的：济南城市轨道交通供电系统是在主变电所支撑供电方式下运行的。其供电电缆较长，电缆接地电容和主变压器漏感可能匹配谐波参数，会放大供电系统内的背景谐波而引发谐振。因此，需分析供电系统的谐波污染原因及改进措施。方法：以济南轨道交通1号线供电系统主变压器开关保护动作跳闸故障为例，对谐波谐振的原理与特性进行了阐述。结果及结论：分析得到主变压器开关保护动作跳闸故障的改进措施有差动保护技术、加强变压器控制、加强设备巡视等。     

全国公路工程技术标准体系建设工作会议在银川召开

2012年8月1日至2日,全国公路工程技术标准体系建设工作会议在银川召开。交通运输部副部长冯正霖作重要讲话。冯正霖指出,"十五"以来的十多年,公路工程技术标准规范体系日趋完善,标准规范制修订与时俱进,标     

灌浆技术治理路基路面病害

通过对灌浆技术在长潭高速公路治理病害的应用效果分析。总结了劈裂灌浆，压密灌浆，改性灌浆的适用范围和优缺点。