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23.
压力分散型锚杆可将外荷载分散到锚杆中不同位置的承载体上,充分调用土体的抗剪强度和锚杆单位长度上的承载能力,从而提高锚杆的承载能力,与传统锚杆相比,取得更好的锚固效果。本文依托南宁市平乐大道某段高边坡锚杆支护工程,论述了压力分散型锚索的锚固机理及受力特点,介绍了压力分散型预应力锚索施工的技术要点,张拉试验的目的、方法以及试验结果分析。 相似文献
24.
25.
北沿江高速公路全长近400km,马鞍山至巢湖段(简称"马巢高速公路")是其先期建设的一期工程,东接马鞍山长江大桥北岸接线,与合巢芜高速公路交叉,长35.77km,为平原重丘区双向6车道高速公路,设计车速为120km/h,于2013年月12月底建成通车。 相似文献
26.
新时期、新阶段,切实提高服务沿江经济社会发展、服务长江航运发展、服务沿江人民群众安全便捷出行的能力和水平,加快发展现代长江航运业步伐,是贯彻落实党的十七大精神必须认真破解的新课题。 相似文献
27.
为使上海市乃至长三角的滨江沿海发展链得到更好的交通服务,对上海市沿江通道浦西接线段进行总体方案研究.首先从交通系统的衔接、对现状交通设施的利用、工程建设的筹划等方面对项目进行了目标分析.在此基础上提出了"硬连接"和"软连接"两个系统总体方案,明确了各系统功能定位及衔接方式,重点对系统方案做了详尽论述.从上位规划条件和交通功能两方面论述了总体方案的研究及比选思路,最终确定"硬连接"系统方案为总体方案. 相似文献
28.
29.
北沿江高速公路马巢段沿线路基开挖后,形成了大量路堑边坡,自2012年4月开始,部分边坡陆续出现滑动失稳现象。为确保后期施工和运营安全,对沿线33个边坡开展了全面调查,对部分边坡取样后进行了膨胀性判别试验。分析表明,沿线边坡变形破坏主要表现为土质边坡浅层滑移、深层滑移以及岩质边坡顺层滑移。土质边坡主要为松散堆积体,土体中夹杂多具有膨胀性的土团块,这些膨胀性粘土受干湿循环作用下反复胀缩,使得土体更加的松散,吸水后强度衰减十分严重,易形成浅层坍塌或深层滑移。岩质边坡多存在泥化夹层,大部分具有弱~中膨胀潜势,吸水膨胀后抗剪强度降低,易形成潜在滑动面,一旦开挖造成结构面临空,在自重应力作用下易发生顺层滑移变形破坏。 相似文献
30.
吴明华 《中国远洋航务公告》2008,(7):48-50
拥有至今已141年历史的德国劳氏船级社(简称GL),虽然早已跻身全球海事领域前十大船级社行列,却不事张扬,其亚太地区总部于2005年从新加坡移师上海,3年间大展身手,目前已在中国大陆沿海沿江地区设立了12个代表处,238名验船师的专业团队为中国造船业、船东乃至工业领域提供了高质量、 相似文献