沿江高铁建设背景下沿江铁路货运发展策略

研究目的:随着沿江高铁的分段实施,沿江客运问题得到有效解决后,发挥既有铁路通道货运功能、完善综合交通运输体系的重要性进一步凸显。本文在沿江高铁“三步走”建设背景下,基于时间价值、运输费用、转运次数等要素计算广义费用并预测铁路趋势运量和转移运量,分阶段研究沿江铁路货运的发展策略,以期为生产实践提供参考。研究结论:(1)目前沿江铁路货运通道存在绕行距离长、服务效率低的问题;(2)既有沪汉蓉铁路应在满足客运服务的前提下,承担更多以集装箱为主的快捷班列;(3)在沿江高铁分阶段建设背景下,第一阶段应重点解决重庆至武汉段货运设施不足、联运衔接不畅等问题;第二阶段进一步释放沪汉蓉铁路重庆至武汉段能力,承担三峡部分翻坝运量;第三阶段形成重庆经武汉至上海沿江快速运输通道;(4)本文研究可用于指导沿江铁路货运通道的科学合理规划和发展。     

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江苏沿江八市公路货运运输特征分析

分析江苏沿江八市2021年公路货运量、货运通道等公路货运整体情况,并通过大型工矿企业问卷调查数据分析企业端的公路运输特征,再结合江苏水运特点,进一步分析沿江沿海港口和内河港口的公路集疏运特征,进而为行业决策提供支撑。     

高快速路涉超高压线节点设计方案研究——以沿江通道浦东段新建工程为例

城市外围过境高快速路建设如火如荼，其中城镇地区的高快速路与超高压线、输油管、燃气管等重要市政管线互相影响的情况不断增加，结合沿江通道浦东段新建工程，聚焦在洲海变电站节点，研究超高压线条件下的高快速路方案设计。基于超高压线等复杂建设条件，提出地道、地面、“矮高架”三个设计方案，系统性进行方案比选，结合洲海变电站节点处的管线特点、沿江通道工程设计要求等，综合推荐地面方案作为实施方案，研究成果为类似工程提供了有益的参考。     

武汉市长江主轴左岸大道长河段总体方案研究

武汉市左岸大道长河段是长江主轴左岸大道的重要组成部分，是以交通功能为主，兼具观景、游憩综合功能的滨水快速干道，主要采用桥梁方式。根据城市规划，结合长江主轴交通轴的功能定位，在充分考虑烂泥湖堤、通顺河、四环线（沌口长江大桥）、小军山自然高地、海伦堡小镇、军山堤、基本农田、长江、轨道交通16号线、沌口铁路专用线等控制因素的基础上，研究了左岸大道长河段的总体设计方案，为城市滨江快速路的规划及设计提供参考。