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<正>本刊从交通运输部获悉,2011年10月8日,交通运输部在宁波组织召开了沿海港口码头结构加固改造工作座谈会,来自全国沿海各省交通运输厅、沿海各港口所在地港口行政管理部门及港口企业领导、代表参加会议。会议对码头结构加固改造工作进行了回顾,分析了当前码头结构加固改造工作面临的形势,明确了 相似文献
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<正>一、2010年经济、贸易发展和2011年展望1.世界经济恢复性增长,2011年经贸增速放缓世界各国应对金融危机的经济刺激政策效果在2010年集中显现,商业和消费信心得到恢复,经济和贸易呈现全面复苏态势 相似文献
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2012年5月8日记者从天津港集团获悉,天津港“插入式箱筒型基础防波堤结构推广应用”项目可行性研究报告通过国家相关部门专家评审。天津港今后将利用所具有的资源优势,将项目成果推广到长江口、珠江口等地区,为我国港口建设做出积极贡献。 相似文献
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随着世界经济的复苏和我国相关经济刺激政策的显现,航运企业的生产出现好转,重回增长轨道,但是,应清醒认识到经历金融危机的洗礼,复苏后的航运企业有必要重新思考自己的发展模式,以期持续增长。 相似文献
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辛曼玉 《武汉水运工程学院学报》2014,(1):241-244
在沿海吞吐量预测中,影响因素多且复杂,传统的计量经济模型很难得到满意的结果。针对此特点,提出一种组合预测模型,先后用ARIM A模型和RBF神经网络模型探求港口吞吐量历史数据的线性和非线性变化规律,最后将两者预测结果组合。对福建省港口货物吞吐量预测作为实例进行验证,结果表明,相对单一预测模型,该方法的预测精确度更高。 相似文献
120.
资料由浙江船舶交易市场提供 《珠江水运》2013,(20):70-70
伴随“十一”长假的结束,沿海运输市场再次呈现欣欣向荣的景象。粮食运价领跑其他货种运价,继续上扬。 “十一”过后,台风“菲特”来袭,10月8日,受天气及台风影响,北方港口压港严重,江浙沿海港口船舶避风避浪,沿海船期多有延误。秦皇岛、唐山等港口船等货时间有所延长,压船现象有增无减。10月10日,煤炭企业由“降价促销”转向“主动提价”,因近期低热值动力煤资源已经出现偏紧迹象,神华集团继节前提价之后,近期再度传出取消“月度最低结算价格”的消息,连同中煤集团上涨煤价,随着涨价消息传出,市场抢货异常积极,且出现一货多卖现象,为尽快定货,货主疯狂找船,但因市场货多船少,运价大幅上涨,市场出现“表面繁荣”。 相似文献