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551.
552.
近日,辽宁省交通厅明确了全省港口建设和水路运输“十一五”规划。“十一五”期间,全省沿海港口建设计划共投资642.8亿元,新建泊位147个,新增吞吐能力3.2亿吨,其中集装箱吞吐能力1114万标箱;到2010年全省沿海港口生产性泊位达到470个,货物吞吐能力达到5.1亿吨,其中集装箱吞吐能力达到1366万标箱。 相似文献
553.
554.
广西的北海港、防城港和正在进行建设前期工作的钦州港,是北靠大西南,面向东南亚的出海口,今年4月由邹家华副总理主持的西南和华南部分省(区)区域规划会议后,几个港口的作用和任务更加明确,要发展区域经济,交通要先行,已投产的两个港口及南防铁路的效益未充分发挥,主要是存在着一些需待解决的问题,要解决问题,就要提高认识,增强开放观念,从规划,体制,资金,内外协作等方面认真加以解决,无论是几个港口的建设,还是黔桂线部分地段辟新线扩能等,应由咨询单位论证,进行方案对比再作决策,同时,希望国务院有关部门从政策,资金等给予支持与扶助。 相似文献
555.
阐述港口群的概念及其应用范围、运用港口群概念编制港口布局规划的益处,认为把港口群的概念运用于港口布局规划是研究方法的创新。论述划分港口群、确定港口群腹地和确定港口群功能时的注意事项,提出增加包括连云港港、日照港在内的鲁南苏北港口群的建议及应该得到政府扶持的港口群。 相似文献
556.
<正>一、2009年经济、贸易发展和2010年展望2008年爆发的金融危机以后,面对世界经济和贸易60年来最严重的衰退,相关国际机构2008年四季度以来不断调低对2009年世界经济和贸易发展的预计。进入2009年下半年,随 相似文献
557.
改革开放30年来,我国沿海港口取得了举世瞩目的伟大成就,有效支撑了我国经济特别是外向型经济发展。2008年金融危机催生世界经济发展模式转型,也推动我国经济发展方式加快转变。我国沿海主要港口基本上已经由第二代港口向第三代港口过渡,上海等主要港口开始向第四代港口发展。未来我国港口将呈现出新的发展趋势。 相似文献
558.
559.
唐山港京唐港区1989年8月正式开工建设,沐浴着改革开放的春风,在短短20年的时间里取得了长足的发展。20年来,京唐港区从无到有,规模从小到大,市场竞争力从弱到强,港区布局日趋合理,功能逐步完善,港口服务能力和水平大幅提高,逐渐形成了以港口为中心的现代物流体系。2008年全港完成货物吞吐量7645万t.同比增长60.9%。增幅超全国沿海港口平均增幅48个百分点,排名全国沿海港口15位。货种十几大类, 相似文献
560.
无水港,顾名思义,就是没有水的港口。相对临海港口而言,也叫内陆港,是依托区域通关政策、便捷交通环境、现代化信息手段建立起来的内陆区域性物流中心。自2002年10月北京朝阳口岸与天津港签署直通协议,首开“无水港”先例后,在短短七年时间里,各地无水港建设纷纷扬帆起程,无论是沿海港口与内陆省市合建,还是内陆省市自建,都在逐步推进。 相似文献