上海市航海学会举办液体化学品物流、码头安全专业委员会成立仪式暨2019年学术交流研讨会

2019年12月23—24日,上海市航海学会液体化学品物流、码头安全等两个专业委员会正式成立,并开展首次学术交流研讨。学会常务理事、上述两个专业委员会主任委员、中远海运(上海)有限公司副总经理顾宇民出席大会,并向各位委员及高级顾问颁发证书。中国船东协会化运专业委、上海中远海运、中海化工、鼎衡船务、中船万邦、中远海运化工物流、上海傲兴、上海中远海运仓储、江阴建滔、中石化船舶燃供、上海海运海事技术、亿升海运仓储、嘉里粮油等单位有关业务领导加盟,共建共享这一学术平台。     

泊位垂直方位线在船舶靠泊中的应用

本文通过分析泊位垂直方位线在船舶控位及泊位前掉头过程中的实际应用,提出一种协助船舶控位的新方法,即利用泊位垂直方位线实时判断船舶与泊位之间的纵向距离,再配合使用活动距标圈和雷达光标,即可随时准确掌握船舶与泊位之间的纵向距离、横向距离以及直线距离,进而指导驾引人员采取更合理的操控措施。     

不规则波作用下的泊位长周期波浪试验研究

基于港口波浪整体物理模型试验并将泊位水域的波浪进行长短波分离,对不规则波作用下的泊位水域长周期波高的分布规律进行研究。结果表明:旧防波堤的反射对泊位处的长周期波高影响较大,其反射性能越强,泊位受长波危害越严重,在进行港口规划建设过程中可以通过减少港域原有建筑物的反射性能来减小港内长波;单向不规则波在泊位处的长波波高明显大于多向不规则波,在港口前期建设规划时用单向波来考虑长周期波浪对港内泊稳的影响更偏安全;泊位处的长周期波高随着入射波高、周期的增大而增大且波向的改变对港内的长波有一定的影响,但只当波向变化较大时,长波波高随波向的变化规律才明显。     

未来城市自动驾驶共享汽车规模研究:以上海为例

随着自动驾驶技术的发展，未来以自动驾驶共享汽车(Shared Autonomous Vehicle, SAV)替代有人驾驶汽车成为可能. 使用SAV满足城市居民机动化出行需求的情况下，研究 SAV的车辆规模. 从上海市300 万手机用户信令数据中提取机动化出行需求，考虑上海市实际路况的影响，建立基于车辆可共享网络的图论模型，将最小车队规模问题转化为有向无环图的最小路径覆盖问题，利用Hopcroft-Karp 算法求解. 求解得到，12.8 万辆SAV可以满足300 万手机用户的机动化出行需求. 研究最大调度时间限制、服务范围限制、交通拥堵对SAV车辆规模的影响，为自动驾驶技术普及后，从城市层面确定SAV的车队规模及相应基础设施规划提供参考.     

加强供应链中的知识管理

分析了供应链中知识管理的特点，研究了供应链中的知识链，提出了加强供应链中知识管理的措施——培育供应链中知识共享的文化，加强供应链中知识的传播，建设供应链知识管理系统。     

RITS通用信息平台结构及实现技术研究

分析铁路信息系统现状及存在的问题，从路内、路外两个方面分析铁路信息系统的信息共享需求，并给出设计通用信息平台的原则和指导思想，根据需求分析和设计原则给出三级层次管理的平台整体方案、数据提取、数据预处理、数据组织方式及数据综合利用等关键技术，形成通用信息平台的体系结构。     

菲亚特全新Punto

将在法兰克福车展上进行首展的全新Punto（或以Grande Punto命名）是一款决定菲亚特未来的车款。它与06年推出的伏克斯豪尔豪华新款Corsa共享平台。该车由菲亚特设计中心与乔洽一亚罗共同设计．其外形动感、时尚。它有3门和5门两种型式。