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511.
512.
<正>人物简介于汝民:天津港(集团)有限公司党委书记、董事长。1949年11月生,河北沧县人,高级工程师、高级经济师。在于汝民港口的"蓝海"40年的执着追问中,天津港一次又一次开启了一片蓝海长天,于汝民也同时开启了他事业与生命的蔚蓝。 相似文献
513.
514.
8月26日,北京公交集团·福田欧辉客车“车辆技术保障平台”胞动仪式暨首批服务保障车交年仪式在北京举行,“联动新模式服务新保障”主题活动吸引了来自北京公交集团、福田汽车集团、行业专家、媒体等约150人参与。仪式上,福田汽车首批赠送北京公交集团20辆福刚蒙派克E级商务车,用于构建和完善“车辆技术保障平台”体系的建设。 相似文献
515.
516.
高效的冷链物流实质上是供应链管理。分析并比较了4种供应链契约管理模式,描述了冷链供应链的不协调特征,阐述了冷链物流收入共享契约的研究步骤和设计过程。实践证明,收入共享契约可以实现冷链物流上下游的协调。 相似文献
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为科学管理共享停车资源,构建一种共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制。首先,以存在多个地块的区域为对象,根据出行者对不同地块及停车时间模式的选择偏好构建停车许可证的最优分配-定价模型,其中,最优分配模型为组合拍卖竞胜标确定问题(NP困难问题)。其次,利用Benders分解原理、对偶理论及新型升价拍卖代理系统构建调优法对停车许可证进行拍卖。最后,为调动共享泊位提供者的积极性,利用沙普利值法构建基于对社会福利贡献程度的停车收益分配模型。由理论分析及数值试验可知,运用上述机制可精确实现社会福利最优状态,最小竞争均衡价格与公平的收益分配。结果表明:①相较VCG机制与Leonard机制,调优法不仅可精确求解停车许可证的最优分配-定价,而且在算法最坏时间复杂度方面拥有更高效率;②在调优法的每个步骤中,即使停车许可证的分配并非最优,通过机制所实现的收费定价依然具有防止策略性操作的重要性质;③调优法可在较少的步骤之内实现较高的社会福利;④新型升价拍卖代理系统拥有多项式型的最坏时间复杂度;⑤通过最优分配-定价机制可获得每位出行者的选择偏好,进而可计算不同泊位提供者组合条件下的社会福利,实现沙普利值法在现实应用中的可计算性。 相似文献
518.
针对现有的车辆共享调度算法未充分考虑车辆共享调度时造成的接驳费用问题,研究最小车辆规模最少接驳费用调度优化模型,并改进二分图匹配算法进行求解.根据车辆共享过程中调度方案的优化问题描述,以满足给定出行需求的车辆规模最小以及车辆调度接驳费用最少为目标,构建双目标优化模型.基于有向无环图对车辆出行需求进行建模,将模型求解转化为二分图最大匹配且权重最优匹配问题,提出Kuhn-Munkres算法求解最大匹配最小权重匹配的权重设置条件并进行证明,进而设计Hopcroft-Karp与Kuhn-Munkres算法融合框架进行求解.以安徽省宣城市部分出行为例进行模型和算法合理性分析,479辆自动驾驶共享车辆可以满足13575个出行需求;与未考虑接驳费用目标的调度算法相比,调度总费用减少40.8%左右.算法可求解最小车辆规模并降低调度成本. 相似文献
519.
520.
CAD与CAPP信息共享研究 总被引:5,自引:0,他引:5
如何实现CAPP与CAD之间的信息共享,无缝连接,一直是CAPP系统开发过程中的一个难点,对该问题进行了研究与探索,介绍了一种如何获取CAD图纸界面上零件总体信息及将CAPP系统处理后的数据库信息写到CAD图纸界面上的方法。 相似文献