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近年来,我国铁路工程建设领域迅速发展,为了提高铁路监督管理质量和效率,需要统一的监督管理平台进行协同管理。基于云平台的铁路工程监督管理系统,通过云计算与工程管理平台共享,实现铁路建设过程中质量与安全监督数据的管理。目前,系统依托中国铁路主数据中心,为工程质量监督管理局与全路18个监督站提供服务,已采集7万多条现场数据,并发布系统管理办法,形成质量体系考评量化机制,为铁路监督工作提供了重要的技术补充。 相似文献
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芜申运河的整治和开通,将缓解苏南运河航行压力,有效规避中小船舶在长江下游航区航行风险。同时对于打造芜湖航运枢纽,促进芜湖航运发展具有重要意义。 相似文献
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共享汽车具有“低碳”特征且能为出行者提供安全独立的空间,为后疫情时代出行提供了新的选择。为挖掘疫情常态化下共享汽车使用意愿的影响因素以及作用机理,以网络问卷的形式对出行者进行调查,回收有效问卷109份,并对调查结果进行分析。融合疫情感知风险和财务风险因素,构建扩展的整合型技术接受与使用理论模型(unified theory of acceptance and use of technology,UTAUT),提出11条假设并采用结构方程模型探索各潜变量影响共享汽车接受意向的途径,分析假设检验结果和模型拟合程度,对假设中不显著的路径进行中介效应分析。为探究社会经济属性变量的影响过程,构建基于结构方程的多原因多指标模型,并检验观测变量与潜变量的相关性以及潜变量与潜变量之间的相关性。研究结果表明:模型拟合程度均表现良好,潜变量中绩效期望对接受意向的正向影响最为显著,其次是促进条件和社会影响,而财务风险、努力期望对接受意愿有显著负向影响。疫情感知风险的直接影响不显著,但社会影响、绩效期望和促进条件在疫情感知风险和行为意向之间具有部分中介作用,总间接影响效应为0.240,中介效应占总效应的74.8%,间接影响显著。年龄、实际驾龄、是否持有机动车驾驶证因素对疫情下共享汽车的使用态度存在显著影响,而使用频率则直接影响疫情下的共享汽车使用意向。基于本文研究为后疫情时代共享汽车的发展提供策略和方向指引,如优化出行体验、强化安全管理、刺激消费、提升品牌价值等。 相似文献
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青岛港前湾港区自投产以来集装箱吞吐量逐年递增,2019年突破2 000万TEU,在青岛市国际航运贸易金融创新中心建设中具有举足轻重的地位,在全国乃至全球的影响力也不容忽视.为了进一步提高青岛港前湾港区集装箱码头的泊位利用率和船舶周转效率,有必要对青岛港前湾港区的船舶活动进行细化和优化,才能更好地利用船舶靠离泊的时空关系... 相似文献
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为了提高GSM-R系统的切换成功率, 设计了一种共享中继增强型切换机制, 利用共享中继改善相邻基站重叠区内来自目标基站的信号质量, 明显区分不同基站的信号, 减少信号波动导致的切换误判。仿真结果表明: 利用增强型切换机制将列车的切换触发地点提前约500 m, 从而保证列车在重叠区内具有足够的距离完成切换, 并且由于信号质量的改善, 减少了乒乓效应, 将切换失败概率降低到10-6, 提高了切换成功概率。同时, 考虑到系统干扰的原因, 共享中继不适用于频率复用因子小于2的网络。 相似文献