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781.
针时板桩结构型式仅适用于中小码头建设这一长期困扰水运工程界的课题,研究开发了半遮帘式和全遮帘式板桩码头结构型式。在京唐港区2万t级板桩码头改造为5万t级泊住工程中,利用半遮帘桩减小作用于原前板桩下半部分的土压力,而且不设锚碇拉杆,取得了成功;采用全遮帘式板桩结构,又成功建设了10万t级深水泊位。经南京水利科学研究所进行离心模型试验,验证了设计是正确的。 相似文献
782.
随着深水航道、大型深水泊位、大型桥梁的建设及大型船机设备的使用,给航务企业安全生产提出新的课题,也面临着新的挑战。1目前航务建筑施工企业安全管理中存在的主要问题(1)对航务建筑安全生产工作认识不足。一些基层领导对航务建筑施工安全的重要性认识不足,甚至把安全与技术 相似文献
784.
随着世界集装箱船舶的大型化,一些超大型船舶的吃水可达14m.而多数港口航道的水深却在-12m以下。那些水深不足的港口.面临着整治航道与建设深水泊位的艰巨任务。因而,它们必然要关心各种水深相对应的船舶吃水及其到达本港的机率,以便在财力允许的条件下,安排施工的目标与进度。这就需要对集装箱船的舱位利用率作调查研究。 相似文献
785.
在分析码头泊位水深维护,管理现状的基础上,建议将码头前沿60m水域由港务公司进行“管、用、养、修”,并提出相应对策。 相似文献
786.
787.
788.
789.
790.
介绍一种包括铁塔和机房在内的新型通信基站方案,可满足我国目前大力发展的高速铁路通信信号传输要求,同时解决了各移动运营商在同一个基站上实现共建、共享的技术难题,有助于工信部提出的电信基础设施共建共享方针的贯彻实施。本通信基站还具有外形美观、防盗、占地小、环保节能等优点。 相似文献