一种新型限速切断阀的静、动态性能研究

针对海洋工程装备的需要,提出一种新型限速切断阀。首先,对新型限速切断阀的结构和工作原理进行分析;然后,利用FLUENT软件建立限速切断阀内流道的流体计算模型,并进行流场数值模拟,得到限速切断阀内流道的压力分布、速度分布以及轴向液压力等数据,对限速切断阀的静态性能进行分析;最后,根据静态仿真分析所得数据,利用AMESim软件建立以限速切断阀为主的阀控液压缸系统动态仿真模型,对前后阻尼孔直径对限速切断阀性能及系统性能的影响进行分析。仿真结果表明,该限速切断阀的静态性能优良,且前后阻尼孔直径对限速切断阀及系统响应有较大影响。     

高铁联络线不利条件下CTCS3-CTCS2等级转换方案研究

CTCS3-CTCS2等级转换是高速铁路列车运行控制系统的重要运营场景之一,在联络线长度过短或联络线存在大号码道岔等不利线路条件下设置CTCS3-CTCS2等级转换点时,由于在部分进路及临时限速场景下CTCS3系统与CTCS2系统计算控车模式曲线的逻辑存在差异,如果CTCS3-CTCS2等级转换预告点和执行点的位置设置不合理,可能导致列车在等级转换时产生超速制动的风险。对等级转换过程中车载计算控车模式曲线的差异、CTCS3系统与CTCS2系统控车逻辑的差异性进行分析;结合实际线路探讨列车在CTCS3-CTCS2等级转换中可能存在的问题,对选用线路中不同位置的应答器作为等级转换预告点或执行点的方式进行综合分析和测试,提出了解决方案;并通过理论分析及多种车型的仿真试验验证了方案的可行性,对CTCS3-CTCS2等级转换预告点及执行点的设置要求进行归纳和总结。     

既有线CTCS-2级区段限速应用的探讨

中国铁路成功完成第六次大提速后,列控中心系统作为地面设备的总负责系统,既需要和CTC、计算机联锁/6502电气集中联锁、微机监测等既有系统接口,又需要与新增的地面电子单元(LEU)、点式应答器等新设备连接.     

论对我国刑事诉讼中检察机关公诉权的制约

起诉裁量权的客观必然性和法理合理性以及可能被滥用的倾向性,使得对检察机关公诉权的制约成为必要,本文在分析我国对公诉权制约现状的基础上,针对我国对公诉权制约中存在的缺陷,提出了完善的途径.     

新车磨合十忌

一忌高速行驶新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40～70公里/小时,进口车一般规定在初驶里程内,当节气门全开时车速不得超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速以下。二忌满载运行新车或刚大修好的车辆就满载运行将     

电子限速

你们好!希望你们能回答我几个问题：1、奔驰生产过超级跑车吗?可以给一个图片和一此相关数据吗?2、BMW530i是豪华车还是运动型的车?3、BMW M5会量产吗?如果会那售价是多少?4、电子限速怎么回事?一定要加装吗?5、兰博基尼生产的最高级的跑车是哪一种．可否展示一下图片。6、敞篷车的A柱一般能承受多少吨的压力。最后祝贵刊杂志芝麻开花节节高．越办越好!     

高速与安全同在：得自瑞典的启示

在上期栏目中，我介绍了英国、南非两国政府对高速公路限速的不同理解和期望，经过一轮分析论证后我认为，单纯着眼于一个固定数字的“限速”，并不能解决道路交通安全问题。     

铁道部要求桥涵顶进施工限速≮45km／h

针对族路桥涵顶进施工限速严重影响和制约铁路运输能力的情况，2005年9月2日，铁道部运输局发出《关于严格执行桥涵顶进施工限制速度的通知》。通知要求，各铁路局应严格执行《铁路营业线施工及安全管理办法》，桥涵顶进施工限速≮45km／h，对低于此者将要追究有关人员责任。     

车速与限速

各位编辑们： 大家好！请问： 1.作为一名职业的赛车手（房车）有些什么要求（如学历、体能等）？从什么途径加入车队？像作家韩寒那样，他是一名职业车手，还是一名业余车手？需要另考驾照吗？     

关于新加坡政府全面授权CCS代行法定检验的通知

中国船级社2006年4月7日下发“关于新加坡政府全面授权CCS代行法定检验的通知”的通函，全文如下：