道路最高限速值的设定与作用

《道路交通安全法》规定。车辆应按道路最高限速值以内速度行驶。目前．在出现车辆交通事故时，判断事故责任多与车速过快有关，所以在设置道路最高限速值时，大都是能低则低，总认为车速低一些能减少车辆交通事故。在上述思想的指导下，人为偏低设置道路最高限速值的现象频频出现。     

关于公路限速值设定标准的探讨

分析了目前我国公路限速值设定中存在的主要问题，介绍了浙江省从2004年实施《中．华人民共和国道路交通安全法》以来逐步对现有通车公路限速值进行重新设定和调整的情况，并对调整后限速设定中存在的缺陷进行了分析，以为今后全国统一制定公路限速技术规范或标准挺供参考。     

航迹精确计算的探讨

通过对现行航迹计算公式的分析，指出其存在的系统误差，推导出两种消除该误差的计算公式。     

澳大利亚、卡塔尔政府分别授权CCS进行法定检验

6月23日，CCS与澳大利亚海事安全局（AMSA）共同签署了《中国船级社与澳大利亚海事安全局合作备忘录》。同一天，卡塔尔政府授权CCS法定检验签字仪式在卡塔尔首都多哈举行，中国国家副主席习近平出席签字仪式，卡塔尔海关与港口管理总局局长穆哈拉迪与CCS总裁李科浚签署了授权协议书。CCS获澳大利亚和卡塔尔政府法定授权，标志着CCS品牌、入级船舶质量得到了国际社会的进一步肯定。     

广佛线列车制动缓解不同步导致限速解决方案

针对广佛线列车正线运营时出现的几次因制动缓解列车线与软件信号不同步导致30 km/h限速故障,根据故障时的诊断记录数据,从制动系统与列车控制系统接口进行调查分析,最终经修改控制系统软件使故障得以解决。     

船业动态

我国造船业上半年完成1024万吨，《国内航行海船法定检验技术规则》（2008修改通报）批准发布，上海研制成国内最高能级船用曲轴，船舶技工培训教材出版，世界最大浮吊投入使用     

国家轨道衡计量站通过国家三项复查考核

国家质检总局组织国家计量授权考评组下2006年3月19日至3月20日对国家轨道衡计量站依据JJF1069—2003进行了“法定计量检定机构”、“计量认证”、“计量器具新产品型式评价”三项国家专业计量站计量授权复查换证的现场考核。     

IMO与IACS

IMO加速出台排放新规；CCS颁发首张风电产品认证证书；含有TBT的防污漆被禁止使用；GL将获俄政府授权执行法定检验；法国帮助船级社的努力遭失败；欧盟客船规定与SOLAS公约存在冲突。     

浅谈踏板车数字限速解决方案

目前，我国出口的中小排量摩托车，由于受到部分国家法规的限制，需要加装安全限速装置，对摩托车最高速度进行控制，若采用小排量低功率发动机限制车速，加速性及发动机整体性能用户又无法接受。     

试论船舶“开航当时”的法律认定

在船舶开航前和开航当时，谨慎处理使船舶适航是承运人的法定义务。然而如何认定船舶是否为在航船，在司法实践中却有不小的争议。此文试图通过对当前一些主要观点的分析，来解决船舶开航当时的法律认定问题。