循环经济理念指导下的西班牙巴伦西亚港转体桥改建

欧洲F1方程式赛车大奖赛于2008年8月在西班牙巴伦西亚市港口环线上举行。该环线上原有1座立面转体开启闭合钢结构桥梁,桥梁闭合状态全桥长125 m,桥面宽净8 m。受城市交通规划的影响,该桥为已经放弃使用的原有轨道及公路交通两用桥。开赛之前,依据F1赛事技术要求,需要对原有桥梁实施加宽改造方能满足F1赛车需求。另外,根据巴伦西亚城市建筑规划要求,改建后的新桥要求为平面转体桥。在对原有桥梁恒活载与所需F1赛道桥梁恒活载对比分析的基础上,认为原桥主要钢构件可以利用,改建新桥在循环经济理念指导下实施。改建后的新桥利用原桥钢材95%,利用原有桥梁转体机械构件50%(包括桥梁跨中锁、桥头锁等构件)。改建后的新桥闭合状态全桥长135.2 m,桥面净宽18 m。     

感动2008

中国有句古话“男儿有泪不轻弹”。莫特拉格斯一场混战，马、汉王者之争硝烟退去。颁奖台上，虽胜犹憾，虽败犹荣的马萨红着眼眶：维修间里，得偿所愿，美梦成真的小汉喜极而泣。两位铮铮铁骨的F1硬汉，以热泪宣告了2008赛季的落幕，这一悲一喜，都让观者为之动容！     

法拉利的特殊待遇曝光引起其他车队不满

对莫斯利提出的预算帽方案，法拉利针将FIA告上公堂，提出了停止实施的诉讼。最终，法国法庭驳回了诉讼。在判决过程中．法拉利一方认为目前各支F1车队每年的运营资金足有4～5亿欧元．根本无法从下赛季开始突然进行大规模的成本削减。     

扩散器问题的深层（二）

扩散器问题引发了合法性争议，造成了F1世界的纷争。如今该装置被判定为合法。这又意味着什么呢？F1回到欧洲之后，新一轮的竞争已经开始……     

致敬法拉利车队第1000场F1大奖赛 全新SF1000

近日,在意大利Reggio Emilia的Romolo Valli歌剧院法拉利发布了2020赛季全新的F1赛车,他们给它命名为"SF1000"。法拉利上赛季的赛车为SF90,SF是意大利语Scuderia Ferrari的首字母缩写,意为法拉利车队,90则是为了纪念车队成立90周年。而此次新赛车的后缀数字发生了改变,1000则是代表了法拉利车队在今年将会迎来自己的第1000场比赛。     

最后的安慰

4年了。 在那个惊人的亚军之后，沉沦的本田已经很难再登上领奖台了。在老巴欣喜若狂的时候，我脑海里浮现的是他当年身着红衣的勇猛，以及被车王制肘的委屈。身不逢时不是任何人的错，但奈何。这样的人很多。     

企业

亲民的法拉利；本田开始试验步行辅助装置；沃尔沃汽车关爱儿童乘车安全；新宝来引领新生活；雅力士的彩色人生；吉利两款双燃料车下线；以旅游的名义，个人GPS重装上阵     

极品飞车——法拉利 F430 Scuderia

事实证明，“极品飞车”这个名字不仅仅可以用于电脑游戏，对于这辆法拉利的60周年献礼——特别版F430来说，它同样可以使车迷如痴如醉，引起内心深处最“基本”的共鸣     

我们喜爱的GT

钟爱理由：因为对法拉利品牌的热爱，也就热爱它旗下的每一款产品。而从最新推出的California身上可以清晰地感受到曾被誉为法拉利中最伟大名车之一的1957年250GT California的精神，它也创造了法拉利历史中的多个第一。     

环游世界的F1应该寻找的现实

F1每年有16-18站。在为期8个月的时间里作为记者的我要周游各国，平时根本没有时间看金融、经济新闻，只能用双眼去观察各国的现实情况。无论在哪个国家，只要基本治安能够得到保障，小孩子就可以在外面玩到很晚，等到白天玩累了肚子饿了，一想到母亲的笑脸和晚饭就会回到家里。