基于STM32的数字PI充电控制器设计

针对太阳能光伏系统对蓄电池的稳定充电问题,本文设计了以STM32F103ZET6单片机为主控核心的充电控制器,采用数字PI控制技术进行电压闭环控制和电流闭环控制,使充电装置实现恒压充电、恒流充电和浮充。论文给出了详细的设计过程,包括主电路设计、电压/电流采集电路设计、驱动电路设计以及控制系统的设计。实验结果表明所设计的充电控制器能够在恒压充电、恒流充电和浮充三种充电方式下稳定充电,验证了设计的正确性和有效性。     

船载远程图像传输系统设计与研究

在考虑带宽和可靠性的情况下,采用海事卫星F系统进行船载远程图像的传输。介绍远程控制的原理,根据其设计了船载远程图像传输方案,并对方案进行说明。在远程图像的传输过程中会受到数据量大、传输延迟等问题的影响,针对这些问题本文利用基于流媒体的交互技术和流媒体数据轻量化技术,实现了视频的流互动性、生动性,增强了远直播控制端、船舶和陆地之间的交流,增强了二者的互动性。     

马瑞利AMT变速器的应用

法拉利F355、F360、F430、599GTB……这些具有先进变速器的型号数字不仅仅代表了他们的高性能,更代表着设计公司玛涅蒂·马瑞利的顶尖智慧.     

变化才是王道 BENZ CONCEPT CAR F700

宝马用Z代表科技,与之相应,奔驰用F代表未来,其实,两者异曲同工。F700概念车,出版奔驰多个设计中心的倾力合作,最激进的美国设计,最优雅的意大利装饰。还有最先进的德国科技,预示着奔驰汽车的未来。     

不妙：风口浪尖上的菲利浦·马萨

雪邦之战又激起这样一场大争论——难堪大任的马萨由于关键时刻总是掉链子。现在,也许是法拉利应该考虑更换2号车手的时候了.     

玛莎拉蒂TROFEOMC总决赛

2013玛莎拉蒂MCTrofeo世界锦标赛第六轮比赛暨总决赛于上个月在阿布扎比F1赛道精彩上演。比利时车手RenaudKuppens继2012年夺冠之后再创佳绩,卫冕2013玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛总冠军头衔。法国车于AngeBarde继连续稿得索诺玛站和上海站耐力赛冠军之后,在阿布扎比总决赛的耐力赛中又一次上演了帽子戏法般的胜利。2014新赛季的幸刀步赛程已出炉,赛事将在比利时Spa赛道、匈牙利布达佩斯赛道、日本、美国、中国上海以及阿联酋阿布扎比进行。     

下一站纽博格林 新福克斯“冲刺Focusl，挑战纽博格林”全国总决赛

八名民间赛道精英即将启航冲剌德国纽博格林赛遭!历时半年的新福克斯“冲刺Focusl,挑战纽博格林”活动于5月3日在上海F1赛道正式落下帷幕。即将到来的6月,八名胜出的选手将跟随导师,向全世界赛车迷的朝圣之地——德国纽博格林赛道发起终极挑战。     

互动赢车模

凡参加“杂志社区”或“QA”栏目互动的读者,将有机会获得精美遥控车模或AM精心挑选的奖品一份。 法拉利LaFerrari遥控车模 日内瓦车展上,法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗郑重宣布：“有史以来．最大程度展现法拉利品牌精髓一追求卓越的一款被命名为LaFerrari的专为收藏家打造的公路跑车问世。”     

集“捷”令打响 再续赛道传奇 捷豹挑战赛区域晋级赛上海站开启

<正>延续激情挑战不息历经3个月全国入围赛的激烈角逐,"捷战不止挑战小贝"捷豹挑战赛区域晋级赛于11月13日震撼登陆上海天马赛车场,吹响了此次挑战赛第二阶段的号角,向赛手们发出集"捷"令。聆听经典回溯赛道传奇捷豹自诞生之日起,便与赛场结下不解之缘。无论是1951年勒芒赛场首战告捷的C-Type,还是在勒芒连续三届夺冠的D-Type,亦或是被恩佐·法拉利称赞是"世界上最美的汽车"的E-Type,它们皆为赛道而生,并且所向披靡,成为业界的传奇。而今,捷豹也将其79年引以为傲的英伦传奇带至挑战赛的现场。     

宝马525Li车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆宝马525Li轿车(底盘号为F18,搭载N20发动机),累计行驶里程约为2.4万km,据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮,但车辆行驶正常,没有抖动或加速不良等现象。故障诊断用故障检测仪ISID诊断,读得了故障代码"118001——混合气调节:混合气过稀"和故障代码"102001——空气质量,可信度:空气质量过高",且这2个故障代码的状态均为当前不存在。起动发动机,发动机怠速运转平稳;读取发动机数据流,发现空气流量在8.50 kg/h~10.35 kg/h波动,节气门开度为4.57%,偏小;查看同型号正常车怠速时的发动机数据流,发现空气流量为13.75 kg/h,且比较