Bombardier．ALP-45DP型机车的U．S．EPATier3废气排放认定

Bombardier。型机车是庞巴迪运输公司为北美市场制造的单司机室双动力源（电力和内燃）机车。机车持续功率在带接触网的电力牵引模式下标定值为4．0MW,在内燃电传动牵引模式下为3．OMw。内燃电传动牵引模式下,机车的功率由2台功率为1．5Mw的Caterpillar3512CHD型柴油机提供。本文描述了该型机车为获U．S．EPATier3机车认证所面临的挑战和解决方案。BombardierALP-45DP型机车的一些专有特点需要在废气排放认证过程中与环境保护局（EPA）进行意见交换。例如,新型机车采用了无级可变阀,这与北美惯用的“手柄位”不同,后者柴油机的转速和负载是离散的,由机车制造厂预先确定,因此废气排放测试模式的选择很单一。为满足预计的机车能源要求,庞巴迪公司对起动客运线路（NewJerseyTransit）进行了大量的分析,随后利用分析数据来确定特殊的排放测试模式和负荷循环加权因子用于EPA的排放认证测试。Bombardier ALP-45DP型机车的两台粜油机均装用了柴油机氧化催化器（DOC）。对北羡机车市场来说,这是一种比较先进的技术,为详细说明DOC的预处理要求和确定EPA所要求的劣化系数（认证内容之一）提供足够的技术支持,公司付出了相当大的努力。文中示出了uS．EPA认证试验得出的排放结果,其中包括HC、CO、NOx和PM等规定项目的排放值以及针对EPA新的要求对温室气体CO2及甲烷（CH4）测得的结果。甲烷的检测和报告是EPA针对自2012年起新遣机车提出的一项新要求,文中对这一程序进行了详细阐述。     

基于ANSYS的出口伊朗座车水箱吊装结构强度分析

随着铁路客车装备的不断发展,其车上吊装结构的设计是否合理将关系着车辆的安全运行.在对出口伊朗座车车内水箱吊装结构模型合理简化的基础上,利用ANSYS软件对其进行了有限元模型的创建,并依据标准UIC 566-1990《客车车体及其部件的载荷》,确定了其载荷工况,完成了对水箱组成及安装强度、刚度、模态及连接螺栓的强度校核,其结果对水箱结构的设计及优化具有一定参考意义.     

准朔铁路黄河桥主拱吊装施工技术

介绍了在同类桥梁中跨度最大的朔准铁路黄河特大桥的主跨结构形式、钢管拱施工方案比选、大吨位缆索吊设计、安全校核及拱节段加工制作与吊装施工技术。     

对道路交通标志牌设置的对比研究

根据我国现有道路交通标志使用方面存在的问题,基于国外相关方面的研究思路、设置方法以及理论方面的相关分析而提出的一些建议和相关的改善措施,可为我国道路交通标志牌的合理设置提供参考.     

公务船舶污染水域的原因与对策

本文分析了政府公务船、军用船舶的污染问题,建议有关部门应采取有效措施,对防止此类船舶的污染进行有效的管理。     

工程勘察设计阶段的质量控制

论证了工程勘察设计阶段的质量控制的几步关键环节,阐述了勘察设计的准确性、及时性,为设计的安全性、合理提供必要的条件。     

我省立法规范港口经营许可

据了解，1月25日省人大常委会审议通过《广东省港口管理条例》（下称《条例》）并于今年3月1日起施行。     

柴油机曲轴的静、动态有限元分析及校核

采用有限单元法，运用ANSYS软件对6105柴油机曲轴进行了整体三维建模，对整体曲轴进行静强度、刚度的分析校核及模态分析，建立单拐模型，就整体有限元分析中应力较大部位做了分析、校核。为柴油机曲轴改进设计中的结构分析提供了理论依据。     

美国治理超载超限运输的经验

美国是一个法制建设相当完备的国家，建立了系统、全面的法规体系。联邦法规全书（Code of Federal Regulations）就集中体现了这一点，全书共分50章，汇总了美国社会各方面的法律法规，有关公路领域的法规主要集中在HIGHWAYS的名称下（Title 23 HIGHWAYS）。这一部分针对公路工程，公路运输管理和公路交通安全等方面制定了详尽的法律条款。Title 23共分三章，覆盖了公路资金使用、规划与研究、交通基础设施管理、交通工程、公路用地与环境保护、公共交通、公路安全、智能运输系统、联邦属地的公路、州立公路安全项目以及国家公路研究院等内容。     

后处理技术为新一代排放法规保驾护航——访康明斯副总裁柯麦(Mike Cross)先生

随着人们对环境保护的要求越来越高,公路和非公路的排放标准也越来越严格.全球最主要的两大排放法规--欧洲和美国EPA标准也继续保持着在排放法规方面的领先步伐.在公路用机动设备排放法规方面,自2006年,欧洲开始全面实施欧四排放标准后;今年1月1日开始,比欧四更为严格的EPA2007排放法规开始在美国执行;中国也从今年7月1日开始在全国范围内推行国Ⅲ标准.而在非公路用机动设备排放法规方面,欧美在2004年就已经开始实施第三阶段排放标准(StageⅢ/Tier 3),更为严格的第四阶段排放标准也即将实施.