海仲与温哥华海事仲裁员协会签订合作协议

以中国海事仲裁委员会（CMAC）副秘书长兼上海海事仲裁院秘书长蔡鸿达为团长的中国代表团一行于5月中旬参加了在温哥华举办的第十八届国际海事仲裁员大会。上海海事法院、中海集团、上海海事大学、中国船舶工业集团、中伦律师事务所上海分所、宁波之海律师事务所等单位派代表参加,     

浅析海事请求保全反担保必要性的审查标准

<正>中国《海事诉讼特别程序法》第16条规定,海事法院可以责令海事请求人提供反担保,但对什么情况下的海事请求保全需要责令提供反担保,什么情况下不需要,没有进一步明确,以致于同样的海事请求,有的海事法院责令提供反担保,有的则不要求提供,甚至同一海事法院内部不同业务庭、不同合议庭之间做法也不尽一致,给当事人造成困扰。因此,很有必要对此类情况进行予以规范和明确。《海事诉讼特别程序法》第76条第2款规定,海事请求人提供担保的数额,应当相当于因其申请可能给被请求人造成的损失。笔者认为,该条款应理解为,只有存在保全错误并且存在造成损失的可能性,才需责令请求人提     

不履行法院判决的法律后果分析

Question某机关单位的车辆在1977年撞伤他人后于1978年初调解结案。由于受害人伤口长年溃烂未愈,受害人2010年10月起诉,要求该单位赔偿后续治疗费及误工费。后经法院一审、二审、发回重审、再次二审等多次审理最终作出判决:被告在判决生效之日起15日内赔偿原告90245.77元,承担一审诉讼费1000元、二审诉讼费1000元以及鉴定费3050元,逾期"加倍支付迟延履行期间的债务利息"。对于重审作出的判决,原、被告双方均不服,均向上级法院提出了上诉。二审法院经过审理,于2013年5月20日作出终审判决:维持原判。由于单位负责人不情愿支付该款项,因此—直拖着没有给付相应的款项。那么,生效判决应该是按怎样的程序履行昵?胜诉方不主动向败诉方索取赔款导致判决没有履行,这样的责任是否可以主张由胜诉方承担呢?     

语录·智慧

预测未来的最好方法就是把它创造出采。——麻省理工学院教授、风险投资家尼葛洛庞蒂我们正在变得越来越功利,看重的是一个人加工一条信息的效率,不重视可供沉思的思想。而不报有实用目的的思想才能激发创造力。——美国作家尼古拉斯·卡尔     

解除合同时构成弃权的法律风险——英国高等法院THE“MAHAKAM”案评析

<正>[提要]英美法系的衡平法中存在着"弃权(waiver)"的概念。这一概念较之我国法律中权利方的权利放弃存在一定差异。在租约纠纷中,经常会出现有权解除合同的一方反而因其行为构成弃权而丧失了解约权反被对方索赔的例子。本案①就是一个典型的租船合同解约纠纷,双方争议的焦点正是船东是否已经构成弃     

关于养路纲司法执行中若干问题之我见

在强制执行养路费案件中，被执行企业已转制及企业资金不存在或不到位、车辆被转卖或营业执照被吊销等情况下被执行主体的追加或确定。     

对某海事部门诉中石化粤东石油公司案的法律分析

一、案情简介 某海事部门诉中石化粤东石油公司救助合同纠纷一案,广州海事法院于2005年5月19日受理后,依法组成合议庭,于7月7日召集双方当事人进行庭前证据交换,同日公开开庭进行了审理,本案现已审理终结。     

戴姆勒股份公司上法院争“北京奔驰”商标

戴姆勒股份公司想在中国地区注册“北京奔驰”商标，两次均被国家工商总局商评委驳回。为此，近日戴姆勒股份公司将商评委告上法庭。     

红绿灯下

国务院:派调查组赴川调查中巴车祸9月16日上午,国务院四川省巴中市"9.13"特别重大道路交通事故调查组在四川省巴中市成立,全面开始这起事故的调查处理工作。13日下午,巴中市巴中运输公司一辆客车载客51人从巴中市出发前往浙江宁波市,途中驶出公路,坠八悬崖,车上51人全部遇难。在事故调查组成立大会上,国务院事故调查组组长梁嘉琨指出,这次事故是多年来最为惨重的道路交通事故,损失巨大,影响恶劣。国     

海事赔偿责任限制的法律适用问题研究——对我国《海商法》第275条规定的修改建议

海损事故发生后，船舶所有人往往会向法院申请限制其赔偿责任，责任人是否享有责任限制的权利、享有责任限制的基金数额、以及是否应该赔偿经济损失等问题都将直接影响到当事人的利益，与责任人的责任限制权利能否实现以及能在多大限度内实现密切相关。在我国的司法实践中，解决海事赔偿责任限制的法律适用方面往往也是一个棘手的问题。本文在对国际社会在海事赔偿责任限制法律适用方面的几种立法模式进行分析的基础上，认为我国《海商法》第275条的规定应修改为适用法院地法及最密切联系地法律。