全文获取类型
收费全文 | 18339篇 |
免费 | 720篇 |
专业分类
公路运输 | 6513篇 |
综合类 | 4838篇 |
水路运输 | 3567篇 |
铁路运输 | 3420篇 |
综合运输 | 721篇 |
出版年
2024年 | 147篇 |
2023年 | 454篇 |
2022年 | 599篇 |
2021年 | 745篇 |
2020年 | 505篇 |
2019年 | 470篇 |
2018年 | 222篇 |
2017年 | 295篇 |
2016年 | 332篇 |
2015年 | 492篇 |
2014年 | 841篇 |
2013年 | 831篇 |
2012年 | 833篇 |
2011年 | 985篇 |
2010年 | 1016篇 |
2009年 | 999篇 |
2008年 | 1036篇 |
2007年 | 931篇 |
2006年 | 864篇 |
2005年 | 721篇 |
2004年 | 781篇 |
2003年 | 831篇 |
2002年 | 616篇 |
2001年 | 600篇 |
2000年 | 425篇 |
1999年 | 312篇 |
1998年 | 310篇 |
1997年 | 288篇 |
1996年 | 302篇 |
1995年 | 236篇 |
1994年 | 205篇 |
1993年 | 176篇 |
1992年 | 168篇 |
1991年 | 161篇 |
1990年 | 156篇 |
1989年 | 149篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
叉峰特长隧道快速施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
浙江省诸永高速公路双峰特长隧道进口通过优化通风方案、改善通讯条件,采用常规机械及传统钻爆法快速施工,取得了较好成效。对隧道施工中所采取的施工组织管理、施工方案及技术措施等进行介绍,可为特长隧道快速施工积累一些方法和经验。 相似文献
132.
大跨径黄土隧道施工技术及工法选型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对陕甘地区黄土隧道黄土本身的特性,现场试验证明这种土质的隧道不适应于新奥法施工。通过分析黄土本身地质条件,对黄土隧道矿山法施工原理、技术及工法选型进行分析,供类似黄土隧道工程施工参考。 相似文献
133.
铁路钢轨预防性打磨型面及其对车辆运行性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
钢轨缺陷威胁列车的运行安全。在钢轨缺陷形成的初始阶段对钢轨进行预防性打磨能有效防治缺陷的发展,延长钢轨使用寿命,同时也能减少在轨道上运行的机车车辆发生危险事故的几率。采用经验设计法设计了一种适用于铁路钢轨预防性打磨的型面,并阐述了其构造过程。然后用SIMPACK软件及CONTACT数值程序对其进行了列车动力学性能及轮轨接触性能的分析。结果表明,设计的钢轨预防性打磨型面能保证车辆的运行性能,符合预期。在钢轨打磨型面设计上做了尝试,为我国铁路钢轨打磨型面优化设计提供了借鉴。 相似文献
134.
北京地下直径线大断面超浅埋暗挖段地面沉降控制 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1浅埋暗挖法施工技术1.1施工技术原理浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理:采用复合衬砌,初期支护(简称初支)承担全部基本荷载,二次衬砌(简称二衬)作为安全储备,与初支共同承担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩自承能力,采用不同开挖方法及时支护封闭 相似文献
135.
文章介绍了对地铁异步牵引电动机进行发热校验的具体方法,根据线路条件和列车特性,进行线路模拟计算;然后根据模拟计算时的划分点,调用电磁计算程序,进行单点计算,计算出电机损耗,用平均损耗法对地铁异步牵引电动机进行发热校验。 相似文献
136.
结合广西裸露型岩溶山区某铁路隧道溶洞勘察实例,对微重力法在岩溶山岭隧道勘察中的应用进行了探索,介绍了山区微重力勘探的工作布置、野外测试、内业数据处理和成果解译,探讨了微重力法的特点和进行溶洞勘察的适用性。实际应用表明,在配合高精度地形测量并进行地形等改正的前提下,微重力法适用于地形复杂山区的溶洞勘察。 相似文献
137.
通过移动加权平均法与个别计价法、先进先出法、计划成本法的比较和具体应用优势,指出铁路运输企业存货管理中运用移动加权平均法具有很强的实用性。为管理部门及时了解存货的结存情况,减少物资供应段与用料单位之间的矛盾,避免物资管理人员营私舞弊现象。同时指出运用移动加权平均法存在的最大问题"负库存"、"库存价异常"带来的影响。 相似文献
138.
对重载运输组合站组合方案进行优化研究,分析我国重载运输组合站作业过程,并归纳出组合站组合作业特征,在考虑组合规则、列车重量、最晚开始组合时间等约束的条件下,以列车在组合站总停留时间及分解时间之和最小为目标,构建符合我国重载运输组合站重载列车组合作业特征的非线性0-1规划模型。在分析模型性质的基础上,得出时间消耗最小目标下组合方案优先选择次序,并根据上述性质推论设计出"表格法"对模型进行求解。算例表明:对于到达列车规模为18列的算例,通过上述优化方法,可减少2次不必要的分解作业并节省时间消耗128min。 相似文献
139.
以杉树坳隧道工程为背景,分析了台阶法施工的拱顶下沉规律,主要是台阶法衬砌变形与开挖施工进度的关系,探究应力释放过程,对监测数据进行分析得出,上台阶开挖导致拱顶沉降量达到总沉降量的70%以上,进而得到施工过程中的应力释放系数.将此应力释放系数应用于有限元模型计算,把数值计算成果与拱顶下沉实测值进行了比较,证明了该模型能够较为准确地反映上下台阶开挖对初期支护变形的影响,从而为台阶法开挖的数值模拟以及施工过程的控制提供依据. 相似文献
140.