船闸自动控制及信息管理系统的设计构想

探讨江苏省交通系统船闸的自动控制及信息管理问题，以便形成全省标准化、规范化的船闸管理系统。     

三峡永久船闸人字门漂移初探

结合临时船闸运行实践经验及漂移问题的研究，对三峡永久船闸人字门漂移问题进行预测和初步,工提出2个判断漂移的量化指标，为早期判断永久船闸闸门是否会出现漂移以采取相应措施提供参考。     

汗水浇铸的文明“窗口”

地处连州市郊的广东省北江航道局龙船厂船闸管理站，近年来积极开展创建花园式船闸、安全文明小区、职工文明岗、文明集体和文明示范窗口等活动，使船闸的管理水平和服务质量不断提高，有力地促进了各项工作任务的顺利完成。近年来荣获全……     

建立我省水上交通运输基础设施投融资中心的设想

本文通过我省航闸建设的发展历程,提出与时俱进,机制创新,整体改制为经营性公司,盘活航闸存量资产,滚动发展,使之成为我省水上交通运输基础设施的投融资中心.     

船闸大修工程施工的进度管理

结合船闸大修工程施工特点，介绍船闸大修工程施工进度管理的计划和实施要点及相关注意事项。     

ANSYS在峡江水利枢纽工程船闸应力分析中的应用

在船闸的结构设计中,利用有限元方法对船闸进行计算分析,解决船闸结构设计中传统方法的局限性,从而更精确地对船闸的结构应力进行分析.以峡江水利枢纽船闸工程为主要研究对象,利用有限元法对船闸结构进行应力计算分析,有关经验可供相关专业人员参考.     

内河航电枢纽扩建二线船闸轴线选择研究

依托湘江株洲航电枢纽扩建二线船闸工程,采用定床物理模型,从船闸通航条件角度对扩建二线船闸与一线船闸相邻布置时两线船闸轴线间距选择进行研究。重点分析了扩建二线船闸不同轴线位置对两线船闸上、下游口门区和连接段航道的通航水流条件影响规律,提出了新老两船闸轴线间距在满足两线航道宽度要求和施工安全的前提下应尽量减小的轴线选取原则。     

株洲枢纽双线船闸灌泄水引航道非恒定流水力特性研究

为研究双线船闸灌泄水时引航道内非恒定流水力特性,采用三维数值模拟技术手段,以株洲枢纽二线船闸扩建工程为依托,对各工况下引航道内非恒定流进行计算,分析其对引航道内船舶航行及停泊条件的影响,以确定合理的引航道布置型式及船闸运行方式。     

三角门船闸开通闸运行条件试验研究

文章建立了三角门船闸物理模型,通过物理模型试验研究了开通闸运行时闸室、引航道的水动力条件以及闸门启闭机的受力。在此基础上,提出了开通闸运行的判别方法,确定了该船闸宜进行开通闸运行的临界上下游水位差。研究结果表明,不同来流条件下,当上下游水位差处于-0.35~0.37 m,且不超过设计水位时,闸室和引航道主流波动较小,流速对开通闸运行影响不大,且船闸启闭机受力不超过设计值,焦港船闸可进行开通闸运用。