评价薄钢板成形性的极限胀形高度法

阐述了薄钢板极限胀形高度法的测试原理和方法。指出用这种方法代替杯突试验法来评价薄钢板的成形性是合理的和可行的。     

热轧钛钢板的性能及应用

叙述了热轧钛钢板的强度和冲压成形性能的试验结果,介绍了钛钢板在汽车生产中的应用。     

浅谈桥头跳车病害的原因及防治

通过省道一级公路工程桥涵结构物台背回填的工程实例，重点介绍桥涵结构物台背回填采用石粉渣灌水、机械夯实等防治桥头跳车的措施。     

桥梁混凝土蜂窝麻面的防治

目前，公路桥涵工程外观质量已作为工程质量控制的重要内容。针对混凝土蜂窝麻面现象，从结构物混凝土的原材料、配合比、施工过程、养护、修补、使用等方面进行分析，并提出预防措施及修补方法。     

轿车用高强度钢板性能试验研究

以轿车减轻自身质量及材料优化选用为目的，选用5种高强度制板材料和4种对比用现生产材料进行了各种基本性能和模拟性能试验试验结果表明，试验用高强度钢板的屈服强度较现生产用钢板提高50N／mm^2以上，并具有良好的基本及模拟成形性能，其模拟件的凹陷机搞力高于减薄约10％后的现生产用钢板，涂装性能与现生产用钢板相当，焊接性能优于现生产用钢板，但由于其屈服强度较高，回弹相对较大。     

顶进桥涵基底静力压桩施工技术研究

结合工程实例,对在软弱地基条件下顶进桥涵采用静力压桩进行地基处理施工的原理和基本操作方法进行了介绍,并对实施效果进行了分析.     

从2004汽车材料年会看汽车材料的发展

中国汽车工程学会汽车材料分会第十四届年会于2004年7月在长春召开,与会代表围绕"轻量化"这个主题在汽车钢板、结构钢及其它钢材、有色金属、复合材料及新材料、表面处理、理化检验与失效分析等方面进行了报告和交流.笔者从年会的论文等有关资料出发,对汽车材料的发展方向和某些新材料的应用研究情况做简要介绍.     

波纹钢腹板剪切屈曲分析中初始缺陷的模拟和影响程度分析

通过非线性有限元方法分析波纹钢腹板剪切屈曲极限荷载和屈曲模态,采用一致缺陷模态法模拟波形尺寸缺陷,钢板厚度缺陷则通过钢板厚度分布函数对单元厚度的修正来引入。分析结果表明过大的波形尺寸缺陷会降低波纹钢腹板的剪切屈曲极限荷载,而波纹钢腹板对因钢板厚度缺陷而引起的过早屈曲要大大优于平钢腹板,微小的厚度缺陷对波纹钢腹板的剪切屈曲极限荷载影响很小。     

注浆工艺在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用

河惠高速公路埔前至小金口段全长51.58km,全线有大中小桥通道共80余座.由于工期紧,路堤和桥涵台背回填自然沉降时间短,采用注浆等综合处理技术,对桥涵台背进行加固密实处理.重点介绍了注浆等综合技术在河惠高速公路桥涵台背施工中的应用,最大限度地预防或减少台背填筑沉降与桥梁的差异沉降,从而减少桥头跳车的现象.该项技术措施和施工工艺方便简捷、工效高、成本低、质量稳定.     

再度研究设计应用钢板梁悬索桥

结合柳州红光大桥工程实际介绍钢板式加劲梁悬索桥的设计研究及应用实践情况，这是继40年代美国塔科玛板式加劲梁悬索桥风毁事故以来，国际上首次再度设计应用的桥型。