波形腹板箱梁钢腹板稳定试验研究

通过对波形数量不等的波形钢板在轴向力作用下的稳定性(局部屈曲和总体屈曲)和失稳载荷试验分析，探讨波形钢板的承载能力及发生失稳的规律，为进一步研究提供参考数据。     

混凝土桥梁粘贴加固技术的研究进展

粘贴加固技术是混凝土桥梁结构维修加固中常用的简捷、有效的一种技术方法。近年来，纤维增强复合材料(FRP)粘贴加固技术的研究及应用已成为业内的热点。结合工程管理实践及有关资料，对混凝土粘贴加固技术的研究进展进行了概要地总结介绍。     

关于我国现行《公路桥涵设计通用规范》"冲击系数"规定的几点探讨

通过分析影响桥梁“冲击系数”的因素，比较我国与国外关于“冲击系数”规定的差别，以及根据桥梁荷载动态增量试验和部分实测桥梁“冲击系数”结果，探讨了我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021—89)关于“冲击系数”的不足之处，并提出制定我国桥梁荷载放大谱的建议。     

对波纹换热管应力和刚度的有限元分析

通过利用ANSYS软件,模拟薄壁波纹换热管的约束和受力状况,分析其应力和应变的结果,在理论上得到了薄壁波纹换热管的应力和应变(刚度)的分布规律,并和实验结果作了比较。     

高速公路桥(涵)台背回填施工质量控制

桥(涵)台背回填的施工质量一直是高速公路路基施工的关键因素。结合施工实践，重点阐述了桥(涵)台背回填的材料选用、施工工艺、质量控制等方法。     

日常养护与维修在公路养护工作中的地位与作用

阐述了日常养护与维修在公路养护工作中的重要性。     

箱涵沉降开裂加固处理

公路涵洞基础方案设计由于针对性不强而出现病害，通过地质补勘，对常用基础方案重新设计比较，用锚杆桩加固效果较好。说明该桩型可应用于桥涵基础加固。     

南京长江第二大桥钢桥面铺装层受力分析研究

南京长江第二大桥采用正交异性钢箱梁结构，桥面铺装层在国内首次采用环氧沥青混凝土材料。本文将正交异性钢桥面板、铺装层作为受力整体，建立有限元分析模型，研究铺装层内受力变形特点，提出桥面铺装层破坏指标。研究铺装层参数、钢箱梁有关设计参数对于铺装层受力的影响。为桥面铺装层材料选用、钢箱梁结构构造设计及车道划分提供理论依据。     

关于钢箱梁在浮桥承压舟中的应用探讨

介绍浮桥专用双体承压舟的特点,通过分析与计算探讨板梁与箱梁在承压舟中的应用,认为箱梁具有能提高舟体承载能力、实现大跨径等优点,更适合于双体承压舟。     

专用损管器材封堵船体大型浸水破口的研究

文章从经济角度、作战环境、作战任务和军心士气4个角度阐述封闭船体大型浸水破口的必要性和重要性,并且根据实战需要研发封闭大型浸水破口的专用器材,同时提出一套封闭大型浸水破口的流程。考虑舰艇上的空间问题,使用可拼接的材料代替大面积的钢板等材料。最后提出水面舰艇上需要配备体积小、质量轻、功能强、适于舰艇使用的普通钢板切割焊接设备和水下切割焊接设备、可拼接面材、快干水泥或其它填充物等物资器材。