建设中的万量长江第一隧

中铁十四局集团承建的南京长江隧道工程位于南京长江人桥与三桥之间，盾构隧道长3020米，设计为双向6车道、时速80公早。隧道采用的两台泥水半衡盾构机直径14．93米，是当今世界上最大的泥水平衡盾构机之一，工程总投资约33．18亿元。建成后将彻底改变目前南京市长江单…的桥梁过江交通方式，对十缓解跨江交通压力，促进沿江经济发展，造福人民群众，具有十分重要的意义。     

大直径泥水盾构穿越长江冲槽高效施工关键技术

苏通GIL综合管廊工程采用大直径泥水平衡盾构施工.盾构隧道下穿长江深槽,最大水土压力0.98 MPa、最小覆土厚度不足17.4 m,是目前中国国内埋深最大、水土压力最高的电力越江隧道.该文针对长距离越江隧道下穿冲槽区的施工难点,对大直径泥水平衡盾构的掘进参数控制、盾构姿态调整、泥水循环管理、同步注浆控制、盾尾密封方案等关键施工技术进行了系统阐述,可为后续类似地质条件下大直径长距离电力越江隧道高效施工提供借鉴和参考.     

“雄鹰二号”大直径泥水平衡盾构达到国际先进水平

<正>本刊讯(通讯员王君)2009年3月17日下午,在上海市第二市政工程有限公司本部会议室,召开了由上海城建(集团)公司组织的《大直径泥水平衡盾构集成设计     

泥水加压式TBM于山岳岩盘隧道施工案例探讨

台湾虽已有许多TBM隧道施工经验,但山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM掘进案例仍不常见。本文乃介绍台湾南部一座山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM实际施工案例,包括TBM机型评估、设备特性、环片设计、施工风险及因应对策等。施工结果显示切削刀头磨耗、岩盘挤压收敛、排泥管阻塞及泥水配比等为影响掘进速率之主要因素。本案例施工经验可提供未来山岳长隧道采用TBM施工参考。     

罗宾斯发布兼容型系列掘进机

<正>近日,美国罗宾斯发布了一系列兼容型掘进机,为双模式机型,适用于复合地层。XRE机型(兼容硬岩掘进机/土压平衡盾构)是最常见的兼容式掘进机机型,有硬岩单护盾掘进机与土压平衡盾构的特征,可以在带有岩石的混合地层中进行掘进。近日,1台XRE掘进机在澳大利亚Grosvenor倾斜隧道中完成掘进,共掘进了2条矿井巷道,其中,掘进速率是传统凿岩机的14倍。最近一次推进于2015年2月9日完成。     

上海隧道股份不断推进国产盾构产业发展

上海隧道股份是我国最早从事软土隧道施工的国有上市建筑企业，也是一家集盾构研发、设计、制造、施工于一体的综合型企业。隧道股份通过多年科研开发，先后成功研制了具有完全自主知识产权的土压平衡盾构、泥水平衡盾构等，提升了我国掘进机制造业的自主创新能力与核心竞争力，填补了国产盾构设计制造核心技术的空白，打破了“洋盾构”一统国内市场的局面。     

关于泥水式顶管施工技术的一点探讨

就一般顶管施工的基本原理，泥水式顶管施工的原理、优点作了理论方面的简要阐述。并介绍了昆明东郊污水管网(DBM／1．2B)的顶管施工情况及施工过程中一些关键技术问题，提出了相关注意事项。     

汕头海湾隧道超大直径泥水盾构针对性设计及不良地质施工技术

为应对海域环境土-岩-孤石复合地层超大直径泥水盾构施工存在的重难点及风险,以汕头海湾隧道为工程依托,对泥水盾构的刀盘刀具、冲刷系统、主驱动等进行针对性设计以提高设备适应性,并在孤石处理、刀具配置、掘进参数、施工管理等方面采取针对性施工方案。通过采取以上措施,实现了降低刀具损坏、控制管片上浮、提高施工效率的效果,保障盾构安全、快速通过了不良地质地层。     

泥水平衡法顶管施工过程控制研究

随着施工技术和施工机械的研发,顶管施工技术现已被广泛应用。顶管施工技术由于不需要开挖面层,能穿越地面建筑物和地下管线及道路、河道等,节省大量投资和时间,对城区的交通、噪音、粉尘的危害和影响大大降低。所述工程路径基本沿城市主要道路的机动车道、非机动车道及绿化带等布置,穿越多条内河(港),对顶管施工的过程控制有较高要求。根据顶管施工的各项标准规范、文献,结合电力土建工程实例,就泥水平衡法顶管施工过程控制进行研究;。