全文获取类型
收费全文 | 3631篇 |
免费 | 136篇 |
专业分类
公路运输 | 1931篇 |
综合类 | 607篇 |
水路运输 | 621篇 |
铁路运输 | 505篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 123篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 175篇 |
2012年 | 248篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 198篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 142篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3767条查询结果,搜索用时 562 毫秒
571.
开展了长江口拦门沙河段波浪对河床作用的洪枯季差异及规律研究,结果表明:1)长江口拦门沙河段波能随周期的分布曲线在洪季表现为“窄峰”特征,波能主要集中在4.0~7.0 s,而洪季表现为“宽峰”或“双峰”特征,波能主要集中在4.0~12.0 s;2)与枯季相比,洪季长周期的高能波发生频率及其波能所占年总波能的比例显著提高,其中波能增加数十倍;3)长江口拦门沙区域的波浪按周期可分为3种类型,即低能波、高能波以及过渡波,其中低能波对拦门沙区域的深水河床基本无作用,高能波对拦门沙区域的深水河床作用非常显著,但过渡波对拦门沙区域的深水河床作用不确定,视波向变化而定。 相似文献
572.
573.
574.
引言 节能、环保、安全、舒适是汽车工业发展的几大主题.2007年5月国务院<关于印发节能减排综合性工作方案的通知>,再次将节能、环保的重要性提高到新的战略高度.进入2008年,在商用车企业积极应对国Ⅲ排放标准全面实施带来的新考验的同时,钢材价格的上涨又再次给企业带来了"如何消化成本压力"的难题.在新的政策形势和经济环境下,汽车行业的上下游企业都在想方设法积极应对,不断寻求新的突破,以期提高自身的市场竞争力,实现产业的良性循环和共同发展. 相似文献
575.
在油价持续攀升的今天,人们对汽车的经济性越来越关注,但汽车的动力性也没有因此而被抛弃,怎样才能让二者完美地结合起来,成为人们一直探讨的问题。丰田汽车公司的连续可变气门正时系统(VVT—i)展示了这一领域的杰出成果。 相似文献
576.
577.
随着燃油价格的不断攀升,许多汽车制造商都已将汽车重列入优先解决的问题,通过采用可循环使用且对环境影响较小的材料实现汽车减重,达到提升燃油经济性的目的,是理想解决方案之一. 相似文献
578.
套箍法加固石拱桥主拱圈的正截面承载力的理论分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对石拱桥拱圈加固后的正截面承载力计算问题,提出了考虑加固前截面受力状况及加固材料不同力学性能的计算方法。对加固后的拱圈进行应力应变分析,得出界限破坏的3种形式,对每种界限破坏形式利用截面的协调变形和截面材料的应力应变关系,分析了其极限状态时组合截面的相对界限受压区高度,得出加固后石拱圈最后的破坏模式主要与加固前的初应变及加固层的厚度有关。对应于3种破坏形态从理论上推导出套箍法加固石拱圈在二次受力时的正截面承载力计算公式。计算公式充分考虑了加固前的构件应力水平、加固后截面不同材料组成及构件破坏形态的影响,比现有加固规范的计算取值更趋于合理,为同类加固结构的设计和计算提供了依据。 相似文献
579.
汽车模糊控制换挡策略仿真研究 总被引:5,自引:1,他引:4
针对自动变速器模糊控制换挡过程中的换挡循环问题,设计了一种新的模糊控制策略.将实验得出的换挡规律曲线分解为升挡规律曲线和降挡规律曲线,并设计了2个相应的模糊控制器.提出以加速度的正负作为控制器起作用的控制参量——加速度为正时系统由升挡控制器控制,加速度为负或0时系统由降挡控制器控制,建立了仿真模型并实现了控制策略.为验证所设计的模糊换挡策略的正确性和可行性,进行了仿真.仿真结果表明,采用这种换挡策略,汽车即使在复杂的路况下行驶,仍然能有效地避免换挡循环,获得最佳的动力性和经济性. 相似文献
580.
对某船螺旋桨噪声进行了预报.高频噪声预报采用模型试验方法进行.在国家重点试验室大型循环水槽中完成了桨模高频噪声的测量,测试结果经量纲一的量方法换算至实船.采用面元法计算非定常力,通过力与声级的关系换算出低频离散谱噪声.求解出螺旋桨随机连续性力.然后换算出低频连续谱噪声.从预报结果总结出螺旋桨噪声随频率的变化规律以及速度对噪声的影响. 相似文献