全文获取类型
收费全文 | 3631篇 |
免费 | 136篇 |
专业分类
公路运输 | 1931篇 |
综合类 | 607篇 |
水路运输 | 621篇 |
铁路运输 | 505篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 123篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 175篇 |
2012年 | 248篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 198篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 142篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3767条查询结果,搜索用时 140 毫秒
691.
新福特嘉年华轿车采用了1.3L和1.5L两款DOHC发动机,在其上面都装备有可变气门正时(VCT)系统,通过优化气门正时,实现了各转速下的高充气效率,另外,采用了进气涡流控制(IMSC)阀和进气道长度控制(IMRC)阀,进一步获得最佳的燃烧状态,从而可以更加有效地提高转矩和降低油耗。 相似文献
692.
力帆汽车装备的LF479Q3型发动机为直列四缸、水冷、16气门发动机。气缸直径为78.7mm,发动机排量为1.342L。其正时机构的安装方法和技巧如下。 相似文献
693.
针对发动机燃油分配管总成的开发验证,阐述了一套模拟整车工作温度变化的试验设备.文章主要介绍了设备的控制策略和配置.设备的开发对发动机燃油分配管总成以及整车供油系统的开发验证都有着极其重要的意义. 相似文献
694.
本文结合工程施工的具体情况,简述砂质粉土层在富水情况下的力学特性,分析钻孔灌注桩在此土层施工过程中孔壁坍塌的原因,确定孔壁防塌措施,为以后类似土层的钻孔施工提供参考。 相似文献
695.
周小玮 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2005,19(5):40-43
多元随机变量相关性在许多方面引起关注,本文在二元随机变量之间各水平正相关及负相关的定义和相互关系的基础上讨论非线性纯消亡过程的相关水平. 相似文献
696.
一种预测材料单轴饱和棘轮应变的本构模型 总被引:2,自引:0,他引:2
通过大量单轴棘轮实验,研究了均值、幅值、峰值和谷值应力对304不锈钢的饱和棘轮应变的影响规律以及棘轮历史对材料棘轮饱和变形状态的影响。结果表明,均值、幅值和谷值3种应力参量两两之间构成制约棘轮变形的二元参量,峰值应力与饱和棘轮应变之间在不受均值、幅值和谷值应力影响的单调函数关系,因而峰值应力是导致材料正向棘轮变形的根本原因。根据这一现象,提出了棘轮门槛应力值σrth和棘轮应力σr的概念,建立了基于单参数控制的、用于饱和棘轮应变预测和饱和棘轮本构模型SRM。实验发现,先前低循环应力水平下材料棘轮行为对后继高循环应力水平下的饱和棘轮变形无影响,进而提出了单试样法,利用该方法来确定SRM本构模型材料参数只需1-3个试样。基于单试样法建立的SRM模型用来预测在独立加载工况下304不锈钢试样的饱和棘轮应变,其安全因子介于1-1.3之间。σ 相似文献
697.
698.
田凡 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2001,25(3):277-279
探讨两种工作原理不同的采集器测定地质勘探行业呼吸性粉尘浓度的差异性,并对呼吸性粉尘接触浓度和环境浓度之间的关系进行了研究。 相似文献
699.
700.
大连市沙河口区某住宅小区是2001年开发建设的.小区建成后,热网运行存在许多问题,供暖水平较差;热网系统水利工况失调,系统漏损严重.2005年初,作者对该住宅小区供热系统进行改造,经改造,系统得到优化,解决了部分热用户温度不达标的问题,使整个系统能够合理、稳定地运行,同时节约了能源. 相似文献