基于双"核心结构树"的公路工程建设BIM数据协同研究

基于双“核心结构树”的建设期数据协同是研究EBS及WBS的树形结构的特征及构建方法，在此基础上构建基于双“核心结构树”构建管理平台。根据树形结构特点及工程建设管理特点，提出结构树在各业务系统的应用场景及方法，有效解决公路工程建设过程中数据共享与传递的问题，为公路工程BIM全周期应用提供参考。     

大型暂存污泥库区污泥绞吸出库技术应用研究

国内市政污泥因历史问题临时覆膜密闭堆放的问题屡见不鲜。某暂存污泥库区需要将污泥取出后进行干化处理后送至电厂焚烧，以解决环保问题，恢复暂存场地土地使用功能。取泥过程易发生臭气外泄，产生二次污染及作业安全问题。采用绞吸技术，可以在全封闭状态下完成污泥绞吸至污泥干化设备，通过牵引实现绞吸装置的膜下移动进行大部分污泥的绞吸出库。在绞吸完成后紧随进行清库作业，直至库区污泥全部取出。通过实践验证，绞吸出库相对常规挖泥工艺有快速、环保、出泥含水率受控等优势，可为类似项目提供参考。     

辅助气压模式超大盾构掘进防泥饼及风险控制

随着超大直径盾构在软硬复合地层的广泛应用，刀盘刀具结泥和刀筒内部积渣问题较为突出。本文结合深圳春风隧道超大直径泥水盾构穿越F9断裂带糜棱岩-板岩地层，分析了掘进过程遇见的主要问题，通过采取辅助气压模式掘进，同时辅以严格控制泥浆指标、加大环流流量和刀盘中心冲刷流量、加强刀具管理以及分阶段洗仓、高压水刀冲洗溜渣口等手段，消除了泥饼的不良影响，并提出控制辅助气压模式掘进风险的措施，保证了较稳定的掘进状态，为后续类似工程提供一定的参考。     

隧道穿越填充型溶洞超前帷幕注浆技术研究

针对贵南高铁永兴一号隧道的填充型溶洞，采用多种超前地质探测技术探明溶洞的规模和填充状态；对溶洞导致的突泥涌水问题，选用洞渣换填方式进行处治。鉴于溶洞规模大且填充物丰富，选用超前帷幕注浆方案对隧道拱墙范围的溶洞充填物及围岩进行加固。结合地质探测结果确定注浆参数和范围，采用定量定压相结合的方法控制注浆过程。钻孔取样结果显示，当设计注浆填充率为15%～20%时，加固体各处的抗压强度均大于5.5 MPa,钻心采样率均高于85,达到较好的注浆效果，有效防治了隧道突泥涌水等问题，对帷幕注浆方案的选用和实施效果提出了参考与建议。     

耙吸式挖泥船的排泥管耐磨性研究

耙吸式挖泥船在复杂的土质环境下进行作业，不同土质对其部件有着不同的侵蚀效果.为了提高排泥管的耐磨性能，选取信铬钢耐磨复合材料制作挖泥船排泥管.使用扫描电子显微镜对其显微结构进行分析，并用金相显微镜表征其金相组织，分析其性能.采用能谱仪分析材料的元素，采用显微硬度计分析材料硬度.结果表明，信铬钢起到抗磨损作用，基体和复合层的组织较为致密，无明显裂纹和气泡，结合良好，Cr元素在其中分布均匀.与原排泥管的材料相比，信铬钢的金相分布均匀，并且存在大量碳化物，硬度高，有更优异的耐磨耐腐蚀性能.     

隧道施工突水突泥研究现状探讨

突水突泥严重影响着隧道施工中的安全,为了更好的预测突水突泥事故的发生,制定合理的预防措施,文章从隧道突水突泥灾害成因、探测预报技术及处理方案方面进行探讨研究,对目前及以后的隧道安全施工有一定的参考和应用价值。     

浆固碎砾石加筋回填技术在路桥过渡段的应用研究

为减小台背回填工后沉降并有效防治"桥头跳车"病害,结合浆固碎砾石填筑与格栅(格室)加筋回填等关键技术,提出了台背浆固碎砾石加筋回填技术,并阐述了工艺原理、施工工艺流程以及质量控制。工程实例分析表明:该技术能有效降低桥台与填土间的刚度差异,缓解或消减"桥头跳车"病害,且工艺成熟、施工简便快捷,经济和社会效益明显,具有良好工程应用前景。     

莲花山1号隧道突泥段施工技术探讨

隧道工程时常会发生一些地质灾害,其中最为严重的灾害之一便是突泥。文章以广东省潮惠高速公路莲花山1号隧道为背景,对该隧道的地质情况、工程特点进行了分析,讨论了隧道的突泥原因,并对已发生灾害的情况进行施工技术处置。重点对处理方案以及处理结果进行探讨,供类似工程参考,以减少灾害事故的发生。     

泥结碎石结合手摆片石铺面在港口临时堆场中的应用初探

以福建省漳州,开发区码头公司木材临时堆场工程为应用实例,探讨将低等级公路常用的泥结碎石面层与手摆片石基层结构用于临时堆场的铺面工程,使临时堆场的建设费用大为降低.