前期固结压力经验估算

在前期固结压力的土工试验和作图过程中往往存在一定误差，试验周期也较长。作者在者大量前期固结压力试验之后，提出了超固结比较计表，可供设计人员和选用。     

电度表节能技术分析

针对日常生活中我们使用的旧式电度表在空载情况下,旧式电度表依然工作消耗电能,旧式电度表的这种弊端造成巨大的资源浪费和环境污染。电度表节能技术是近年来发展起来的一种节能技术,它是利用PN结的单向导电性原理制成节能控制器,使电度表在空载的情况下停止工作,从而达到节能的目的。这种电度表节能技术通过理论和实践的验证,证明能实现对电度表节能的效果,在以后应大力推广这种含有节能功能的电度表。     

自动变速器滑差控制技术研究

滑差控制技术在对传统闭锁式液力变矩器结构改变不大的情况下,通过调节闭锁离合器的结合油压,控制闭锁离合器处于微小滑差量的状态。滑差控制技术可以实现提高液力变矩器传动效率目的。文章以某国产6AT自动变速器为实例,介绍了对滑差控制技术的研究,总结出了滑差控制技术对降低整车油耗和提升驾驶舒适性的作用。滑差控制技术对AT产品的控制技术升级及市场拓展起到了积极作用。文章主要阐述了open到poweronslip的控制理论。     

含泥粉细砂层模拟注浆试验研究

通过含泥粉细砂的模拟注浆试验，分析了化学注浆的加固效果，并探讨了注浆效果与其影响因素之间的相关关系。研究结果表明:对含泥粉细砂层进行化学注浆时，注浆压力、地层渗透系数及浆液黏度是影响注浆效果的主要因素，其中注浆压力的影响最为显著。通过适当增大注浆压力，改进浆液配方，减小浆液黏度，可获得良好的注浆效果。     

玉磨铁路新平隧道穿越密集断裂带施工关键技术

玉磨铁路新平隧道位于断裂破碎带中,地质条件复杂,施工过程中突泥涌水灾害频发,其突发性及规模属国内外罕见。 为确 保隧道工程的顺利实施,在隧道设计、施工过程中,经过研究论证、方案比选优化、现场试验和重难点技术攻关,成功解决断裂破碎 带隧道施工技术难题,形成断裂破碎带含水体超前预报技术、隧道超前预加固技术、断裂带软岩大变形控制技术、带仰拱一次开挖 技术、隧道非爆开挖技术等一系列关键技术成果。     

应用CAD和泥模破解求相贯线的教学难点

针对高职《工程制图》求相贯线的教学难点问题,应用CAD绘图技术和学生自制的泥模组织工程制图教学,教师能营造丰富多彩的学习情境,以突出职业能力为目标、以学生为主体、以实践项目为载体的教学要求,符合教学规律和心理学规律,达到破解教学难点的目的。     

浮船坞系船墩拆除施工技术

结合渤海石油浮船坞系船墩拆除工程实际,介绍钢管桩内部取泥、切割及拔除工艺要点和措施,并通过调整相关规范中的计算公式对钢管桩拔除力进行计算确定,为今后类似工程的施工提供借鉴.     

接触网中心锚结施工和设计方案探讨

目前我国设计电气化铁道接触网中心锚结的几种型式各有其优缺点,本文结合实际施工及运营中产生的相关问题,分析不同中心锚结产生问题的原因,分别提出相应的中心锚结解决方案,并从施工、设计、运营、维护等方面提出建议,避免类似问题产生.     

沉井下沉技术在泰州长江公路大桥北锚碇中的应用

针对沉井施工的特点．介绍了泰州长江公路大桥北锚碇大型沉井下沉过程中所采用的下沉技术和主要施工要点及其应用效果，并对沉井设计提出改进建议。