全文获取类型
收费全文 | 1002篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 320篇 |
综合类 | 263篇 |
水路运输 | 291篇 |
铁路运输 | 134篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1061条查询结果,搜索用时 15 毫秒
521.
<正>众多驾驶汽车的朋友们都有这样的体验,在汽车车况不太好时,尤其在环境温度较低的情况下,车辆的发动机就会很难启动着火,往往令人头疼着急。其实在这种特殊环境条件下(特别是在冬季寒冷天气),只要给车辆水箱内加注适量防冻液,则能解决出行中的许多麻烦事。 相似文献
522.
吹填流泥地基采用真空预压浅层加固的主要目的是为深层地基处理提供稳定的工作面,因此真空预压浅层加固后应避免深层地基处理时可能出现的垫层前沿滑动破坏、浅层加固区地基承载力破坏及由浅层加固区向下卧流泥的冲剪破坏等。根据深层地基处理时浅层加固区地基承载力破坏、由浅层加固区向下卧流泥抗冲剪破坏两种破坏模式推导得到真空预压浅层加固区不排水抗剪强度需求公式;深层地基处理垫层施工时前沿稳定需求的真空预压浅层加固区不排水抗剪强度应根据整体稳定性分析确定。分析表明,深层地基处理时浅层加固区地基承载力、抗冲剪需求的浅层加固区不排水抗剪强度与垫层厚度、深层处理施工机械、浅层加固厚度等有关;当深层处理垫层厚度超过1 m后,垫层前沿稳定需求的浅层加固区不排水抗剪强度急剧增大,且下卧流泥越厚,需要的抗剪强度越大。 相似文献
523.
524.
525.
526.
针对砂砾石颗粒粒径大、与《公路土工试验规程》回弹模量试验不适用的问题,在试验仪器和方法上作了一定的改进,以使测试的砂砾石材料回弹模量更接近实际. 相似文献
527.
通过对产生桩身缺陷的主要原因分析,并结合工程实例对灌桩施工过程应加强控制质量缺陷,对症下药。 相似文献
528.
研制了一种模拟疏浚工况的泥沙磨损试验机,通过试验确定该试验机最佳工况,试验机能够模拟挖泥船泥泵过流部件的磨损,快速获得磨损试验结果.在选定的试验工况下试验机的磨损试验数据稳定性较好,重复性误差小,重现性误差小,能够用来评定疏浚工况下材料的耐磨性. 相似文献
529.
提高水泥混凝土路面质量的一个重要措施,是预防产生裂缝。造成混凝土板面产生裂缝的原因,归结起来无非是设计考虑不周或施工质量问题。弄清水泥混凝土板产生裂缝的原因,并采取有效的措施预防裂缝的产生,对延长路面的使用寿命,保证道路畅通,具有重要的意义。 相似文献
530.
昆钢2×120万t/a链篦机——回转窑氧化球团投产后,生产中回转窑结圈现象频发,制约了球团矿生产水平的提高,通过分析结圈物、原燃料条件及工艺过程控制参数找出了结圈的原因,通过设备的改造和工艺的完善,延缓了回转窑结圈周期,提高了生产效率。 相似文献