海底复杂地层泥水盾构带压开仓保压技术研究

厦门地铁2号线海沧大道站—东渡路站区间海底盾构隧道地质情况非常复杂,水土压力大,且存在大量的孤石和凸起基岩.其施工难度极大,刀盘易发生磨损和崩坏,需频繁进行带压开仓换刀.为解决海底复杂地质情况下带压开仓开挖面易失稳的问题,针对海底盾构在不同地质条件下带压开仓保压技术进行研究,提出了海底盾构在单一地层、裂隙发育地层、碎裂...     

岩溶地貌隧道穿越不良地质处理技术

结合贵州省安紫高速公路项目岩溶地貌条件下旧州隧道施工,介绍了隧道穿越溶洞、采空区、背斜等不良地质段施工技术,通过采取回填浆砌片石、打设锚杆、超前管棚、泵送混凝土回填、吹砂回填等措施,取得了良好的效果,可为类似岩溶地区隧道溶洞、塌腔、涌泥等不良地质地段技术处理提供借鉴.     

绞吸挖泥船输泥管路的摩擦阻力损失计算

考虑到绞吸式挖泥船输送系统中泥浆摩擦阻力损失计算所采用的达西-魏斯巴赫（Darcy-Weisbach）方法在理论上只适用于特定的条件,在实际的应用中误差较大,结果的可靠性低。针对此局限性,提出了适合于绞吸式挖泥船管路特性的摩擦阻力损失计算方法,实际应用表明新的计算方法能够满足工程需要。     

大梁山隧道全断面注浆技术探析

大梁山隧道是浙江金丽温高速公路线上地质最复杂的隧道,隧道出口掘进至K3+020时遭遇岩溶涌水突泥,导致开挖面被淹,严重影响了正常施工,通过地质钻探等综合预测预报手段并结合涌出物分析,决定采用全断面预注浆技术进行封堵,有效地堵住了地下水,并对围岩进行了加固,恢复了正常施工。     

绞吸式挖泥船泥泵技术设计与研究

泥泵是挖泥船施工的关键部件,泥泵性能的优劣、流量的大小直接影响挖泥效率的高低。本文通过对实船泥泵的技术改造与研究,介绍了泥泵的方案设计,阐述了泥泵选择的依据与过程,为绞吸式挖泥船泥泵方案的设计,泥泵的性能分析提供了依据。     

威士伯GREENBAR熔结环氧树脂粉末涂料

威士伯GREENBAR熔结环氧树脂粉末涂料是全球最大的工业涂料供应商——威士伯公司结合其在美国30多年的应用经验,根据我国当前的具体状况向中国市场推出的产品,该产品适用于铁路路基、跨海大桥、地下建筑、高速公路等工程。主要性能和特点：该涂料专为钢筋、接缝条和相关组建的涂装所设计,适合于快速生产线的涂装施工;在受控施工过程中,涂料将熔结于钢表面,它的热固型聚合物结构可以优化钢筋防腐性能,延长钢筋混凝土结构的寿命,从而显著提高工程质量和延长工程寿命,     

威士伯GREENBAR熔结环氧树脂粉末涂料

威士伯GREENBAR熔结环氧树脂粉末涂料是全球最大的工业涂料供应商——威士伯公司结合其在美国30多年的应用经验,根据我国当前的具体状况向中国市场推出的产品,该产品适用于铁路路基、跨海大桥、地下建筑、高速公路等工程。     

离子土壤固化剂加固红粘土的ξ电位试验研究

利用离子土壤固化剂加固武汉市汉阳区红粘土,通过对不同配比的阿太堡试验、ξ电位试验结果进行分析,得出了红粘土在加入ISS后,塑性指数降低,ξ电位减小。试验表明：在以粘性土为主的红粘土中加入离子土壤固化剂,通过电化原理,它能取代吸附在粘土表面可交换的阳离子,改变粘土颗粒表面的双电层结构,减小弱结合水膜厚度,从而提高红粘土的强度。     

堆石坝砾石土心墙料大型三轴试验研究

对一心墙堆石坝砾石土心墙料进行了σ3=C应力路径下饱和固结排水和饱和固结不排水大型三轴剪切试验,对砾石土心墙料的应力应变特性进行了研究,并进行了非线性弹性邓肯一张E-B模型研究,模型参数与试验参数能够较好拟合。     

汽车常用电子元件的识别与检测方法(三)

4 场效应管检测方法 4．1用万用表对场效应管进行判别 4．1．1用测电阻法判别结型场效应管的电极