高速公路层状路面结构的数值分析

针对高速公路层状面结构的特点，提出了合理假设和行车载荷的处理办法，建立了20结点等立方体单元的有限元模型，并进行了实例计算和分析，结果能真实反映层状路面结构的现象和规律，并得到量化的结论，为高速公路工程设计的安全判别和方案的优化决策提供依据。     

断层破碎带大直径深桩基础的施工

针对在断层破碎带中大直径深桩基础的钻孔施工中所出现的问题进行分析与研究，然后提出预防及解决的方法。在施工中采用护筒跟进、桩周帷幕压浆，以优质泥浆钻进等方法，将减少甚至杜绝在这种复杂地层中钻孔问题的出现，使施工得以顺利进行。     

洋碰隧道出口右线突水突泥段的处理

洋碰隧道是京珠高速公路粤境北段最长的隧道 ,隧道区域断裂构造十分发育 ,有大小断层近 2 0条。介绍了洋碰隧道出口右线F12、F16断层交汇段突水突泥的基本情况及具体的处理措施。     

宜万线岩溶隧道的设计

宜万铁路大部分隧道穿越灰岩地带,岩溶极为发育.文章着重介绍宜万线岩溶隧道的设计,包括超前地质预测预报,岩溶突水、突泥的预注浆设计,抗高水压的加强复合式衬砌结构设计,防排水设计以及跨越岩溶洞穴的预设计等.     

钢筋混凝土组合梁结合面抗剪模型研究

本文根据混筋混凝土组合梁的受力特点，利用虚功原理，提出了模拟组合梁结合面抗剪性能的有限单元模型及其破坏准则。这种模型由两组相互正交的弹簧组成，弹簧刚度通过试验获得。采用该模型对7根钢筋混凝土组合粱进行了研究分析，结果表明研究分析结果和试验结果符合程度良好。     

汽车车灯内部流动和传热特性的分析

采用灯丝灯泡的非封闭式汽车车灯的结构形状复杂多样，常因为内部流动和传热的不当引起车灯内部的结雾、热变形、热损坏等问题。针对桑塔纳2000改进型前转向灯出现的结雾和局部温度过高问题，用数值模拟的方法对车灯内部流场、温度场进行了计算和分析，揭示了其内部的流场、温度场的分布，并以此指导车灯的优化设计。