降低清障频率 提高挖泥时间利用率

为提高绞吸挖泥船的挖泥时间利用率,通过对叶轮流道的技术改造增加流道的过流直径,使吸口格栅间距增加80mm,增大了障碍物的通过概率,从而降低清障频率。另外通过增设沉石箱,很好地解决了漏网的障碍物卡住叶轮的难题,使清障工作简单易行,大大缩短了清障的时间,又解放了绞刀头,恢复其强劲的切削能力。     

挖泥船吸排泥管耐磨管材的选用

为了延长挖泥船吸排泥管的使用寿命,使用了耐磨管材。介绍吸排泥管耐磨管材的选用方法和耐磨复合钢管制作工艺。着重对高铬合金和Q345低合金刚作性能比较。新管材的使用取得良好的经济效益。     

盾构法施工注浆新型填充双浆液配比试验及应用

盾构施工过程中产生的开挖间隙是导致地层变形的重要原因之一,通过及时、有效地填充开挖间隙可对沉降起到有效的控制作用,然而中盾位置的开挖间隙同样不能忽视,其填充材料的配比和性能也亟待研究.鉴于此,研制了一种用于中盾开挖间隙的新型填充双液浆,通过正交试验确定浆液的最优配比,在此基础上通过室内试验对浆液的初凝时间、强度、固结压...     

路必通之窗 汽车保护知识连载

近期有一化油器式“普桑”出租车，由于气门油封未能“及时更换”而造成燃烧室内严重积碳，使活塞顶部高约0．6毫米的半圆形凸台的尖角处沾结碳渣，“集中”形成炽热点，使该处温度陡生而表面熔化，造成活塞各部温差很大，使活塞环的两槽之间断裂，并自活塞本体上分离，是活塞环失效，机油顺缸壁大量窜至燃烧室，     

曲线桥结构形式的选用及构造处理

在公路桥梁设计中，常会遇到在曲线上设置桥梁的情形．通常可采用的结构形式有装配式结构和整体式现浇箱梁（或板式）结构。     

水泥结碎石基层材料水泥剂量范围试验

本文主要介绍了对指定的片麻岩碎石进行水泥结碎石基层材料的试验。采用规范建议的级配加入分别为4％、5％、6％、8％的水泥剂量，制成标准试件经规定的养护后，在不同龄期进行无例限抗压、回弹模量、于缩变形等试验。并对试验结果进行分析．确定一个比较合理的水泥用量范围。     

压路机刮泥装置的使用与维护

简述了压路机刮泥装置的功用及构造，详细介绍了调整方法及常见故障的判断与排除方法。     

橡胶支座对铰结斜梁桥内力影响的分析

近些年来,对于斜交梁式桥上部结构的内力分析国内外都进行了相当广泛的研究,不论是用差分法对微分方程和边界条件进行求解,还是用有限元法求解,或是采用折减系数的实用近似计算法,都是以理想的刚性支承边界条件为前提的,实际上中小跨度的钢筋混凝土斜梁桥很多采用橡胶支座,由于橡胶支座的弹性下沉,会对斜桥的内力带来影响,分析这种影响的特性及其数值的大小,对斜桥的设计具有现实意义。