路面表面特性研究方向探讨

本文在简要论述了路面的表面功能及其影响因素的基础上，针对我国在这一领域的研究和应用现状提出了发展方向。建议大力研究和推广透水性青路面，加强对水泥混凝土耐磨性能、路面平整度指标体系和测试方法、表面特性和经济模型以及事故路段处置等方面的研究和应用工作。     

关于水泥混凝土路面施工中几个小技术问题

旧公路改建，一面施工一面通车，而且在混凝土路面施工方面，经验少，暂出在填方路段应适当加宽绿化带，挖路段除加宽绿化带外还应在浇注混凝土路面前只砌筑水沟底和外侧墙；要注意在5℃以下的30℃以上时不宜施工，路面模板底用风化料或用泥土捶紧，表面抹3－4cm水泥浆，以防止漏浆，拆模易消除；要注意压槽时间和温度，将震动梁改为短形震动梁后，平整度才能达到要求，在昼夜温差超过10℃时，不能浇灌纵向两块板中后接的那一块板。     

NISSAN 车距控制辅助系统

在拥堵路面上行驶时,驾驶员必须精神高度集中地控制着与前车的距离,只要稍不留神就会发生追尾。于是很多人就想,如果车辆可以自动控制与前车的距离该多好。     

沥青路面现场热再生工艺在沪宁高速公路的应用

沥青混合料的再生利用是提高资源综合利用效率、保护环境和可持续发展的一项有效的技术经济措施.上世纪七十年代起,欧美国家已经开发出沥青路面现场热再生技术,并在世界各国得到广泛应用,近年来国内也逐步引进沥青路面现场热再生技术和有关设备.     

路面基层施工监理要点

从施工准备、基层铺筑、养护和资料4个方面，提出路面基层施工过程中每道工序的控制要点，明确基层施工监理的工作重点。     

挖泥船泥泵壳和泥泵衬板抗磨修复的研究与实践

黑龙江航道局佳木斯航道分局有"龙浚10"号和"龙浚17"号两艘大型绞吸式挖泥船,每年这两艘挖泥船都承担着繁重的挖泥疏浚任务.绞吸式挖泥船的泥泵壳和泥泵衬板是磨蚀最严重的过流部件,因此泥泵壳和衬板的磨蚀修复任务是十分艰巨的.如何提高泥泵壳和衬板的抗磨蚀性能,延长使用寿命,一直是我们工作的重点.我们采用高铬铸铁衬块组合镶衬的办法来修复磨损的泥泵壳和衬板,取得了比较理想的效果.     

浅析高等级公路桥头跳车病害的产生原因及其防治措施

桥(涵)台一般均为刚性结构，自身压缩几乎为零，具有较大的整体刚度，而与之相连的路基则是刚度较小、柔性较大的弹塑性体，在车辆荷载作用下，这个刚度差引起路基与桥台之间产生较大的塑性变形。