顶设导坑多层小导管注浆穿越塌方区施工技术

十二排隧道出口进洞后曾发生49 m长连续塌方段,分析原因后,采用5.0 m长水平和45°超前小导管注浆,进尺0.5-2.0 m时,开挖面外侧有4-7层注浆小导管防护,辅以顶设导坑的环形开挖预留核心土法掘进施工技术,成功通过了特大塌方区.     

注浆技术在隧道内高压富水溶腔地段的应用

结合大支坪隧道帷幕注浆技术的成功运用,介绍了注浆技术在隧道内高压富水溶腔地段施工的可行性和取得的预期成功,为今后类似隧道的施工提供了一定参考。     

浅谈公路工程注浆加固方法的应用

注浆加固法在路基＂塌沉＂病害中是可以有效应用的,经实践证明技术先进、经济合理、安全适用、质量可靠。     

隧道口滑坡的影响因素和处理措施浅析

研究目的:本文对隧道口滑坡的影响因素和处理措施进行探讨,解决有效控制滑坡体滑坡的处理措施. 研究结论:滑坡带在水的作用下抗滑力减小,隧道口人工开挖或爆破是造成滑坡的主要原因.滑坡体经过地表排水、喷射混凝土,在隧道开挖前修筑重力式挡土墙,超前进行管棚预注浆,在隧道施工中使用钢支撑、注浆锚杆、固结灌浆、衬砌等处理措施,可有效控制滑坡体滑坡.     

盾构隧道近距离穿越桥墩桩基的力学行为研究

研究目的:盾构隧道近距离穿越既有桥墩的理论研究在国内尚不成熟,可以类比的工程案例也不多且可比性有限,对此课题进行研究,探讨此类工程的力学行为规律及行之有效的加固措施,是本文研究的目的,可为类似工程提供参考或借鉴. 研究结论:盾构近距离穿越桥墩桩基时,若盾构与桥墩的间距小于隧道半径,双桩桥墩就会向反方向倾斜,一定程度上加大了同步注浆量和二次注浆量.若同时对盾构和桩基间土体进行预加固,则是一种即安全又经济的加固方案之一.     

浅谈劈裂注浆法在路基加固中的施工技术

本文作者参加了兰新线（兰西段、武威段）、陇海线（定西段）局部路桥过渡段及下沉地段路基补强工程的施工图设计，在加固既有软弱地基、减小路基土体不均匀沉降、提高承载力的的设计中。采取了劈裂注浆的措施，浆液在压力作用下的可灌性和扩撒距离增大，与周围土体结构胶结成一个整体，提高了路基土体的力学强度，从而使路基得到加固，满足了提速后列车运行安全和舒适的要求．     

中兴隧道断层破碎带施工处理技术

文章以中兴隧道断层破碎带施工为例,介绍了全断面帷幕注浆施工和超前小管棚的施工处理技术,并对处理后的围岩进行了监控量测,分析了围岩开裂变形现象产生的原因,提出了相应的处治措施。     

九岭山特长隧道进口段长管棚预加固施工技术

九岭山隧道进口段由松散土层和Pt2sh1全强风化带组成,附近存在一构造破碎带,岩土稳定性差,加上地形坡度大,洞口施工需进行预加固处理.经过技术经济分析,决定采用一次支护长度大、可以减少支护次数、缩短施工时间的长管棚支护为主的加固方案.对长管棚支护参数、注浆参数、施工工艺进行了详细介绍.实践证明长管棚超前加固处理九岭山特长隧道进口段,对于工程安全、质量、进度都起到了保证作用.     

砂卵石层桥梁基础注浆堵水施工技术

介绍浙赣铁路浣江大桥水中墩承台位于砂卵石强透水地层中,采用先筑岛施打钢板桩围堰,再在钢板桩围堰四周进行帷幕式围护堵水注浆和围堰内承台底部封堵注浆的方法,成功解决透水问题,保证基坑开挖的顺利进行。详细介绍注浆计算公式,注浆孔位布设、孔深确定原则,注浆顺序,注浆工艺流程和注浆中应注意的问题。