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2006年实施的GB 20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准,主要参考欧洲ECE R78法规,其中取消了法规中的认证申请、认证、认证更改和扩展、生产不一致处置、生产一致性检查、认证证书、认证标记的布置等车型认证管理内容,与前两版摩托车制动标准相比,对摩托车的制动装置要求更明确,试验方法和技术要求都发生了较大变化,试验更科学,对试验设备和试验人员的要求也有很大提高,用0型试验(行车制动)和Ⅰ型试验(热衰退试验)代替原指定车速下的制动距离试验,下面对GB 20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准进行简单介绍,供读者参考. 相似文献
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据泰国《世界日报》报道,泰副总理柯实最近在英国、意大利访问期间,先后与英国Triumph摩托车公司和意大利CMG油气桶制造商及柴油发动机制造商沟通,鼓励其在泰国投资设厂。作为全球第7大摩托车生产商 相似文献
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先看看2004年版的《汽车产业政策》。与1994年版着重突出轿车零部件国产化任务不同,2004年版的《汽车产业政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业,实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争”等重要政策。政策颁布后,很多人为之振奋。毕竟,进入全球采购体系,是一种多么美妙的期待。 相似文献
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每个人都有自己的梦想,不管它目标远大还是渺小,只要胸怀梦想,努力奋斗,总有一天它就会变成现实。就像拥有轿车的梦想——也许我们忘记了已经走了多远,但拥有一辆轿车这个多少年来一直藏在心底的期盼却没有改变。汽车诞生百年来,无数家庭享受了汽车带来的出行现代化和丰富的物质文明,如今,在我们与轿车无数次擦肩而过的时候,忽然间这相梦想变得如此真实。1994年,《汽车工业产业政策》出台,提出“国家鼓励个人购买汽车”;2000年10月,“鼓励轿车进入家庭”被写进中央关于制定“十五”计划的建议中,在新世纪的起始篇间中,家庭轿车终于向中国老百姓敞开了大门;2003年北京市私家车的保有数量第一次超过了公车数量。不断推出的新款经济轿车和逐渐趋于合理的价格成全了一个又一个“家庭梦想”,而华普轿车的出现使梦想与现实之间的距离又缩短了一大步。 相似文献
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Autodesk Inventor^TM5.3是Autodesk公司出的最新的三维及二维机械设计软件。它包含在Autodesk Inventor Series中。该软件的性能在众多方面优于其它流行的三维设计软件,是当今中端建模设计软件中的佼佼者,但Autodesk Inventor的价格却不到Pro/E的10%,它具有很高的性价比,在我所很值得推广和应用。 相似文献
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480.