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681.
以安徽中桩物流公司码头工程的装卸工艺系统设计为例,在研究了该工程多功能、多货种和多客户等特点的基础上,提出岸线场地等有限资源约束情况下的装卸工艺设计新方案,并总结其特点,为类似码头装卸工艺设计提供借鉴. 相似文献
682.
虽然世界不同国家和地区采用的摩托车燃油蒸发标准不尽相同,但所要达到的目的是一致的,就是在摩托车保有量大幅增长的同时,最大限度地降低对环境造成的污染并节约燃油能源,改善生态环境.据资料显示,通过GB 20998-2007标准的实施,我国摩托车年燃油蒸发量每年减少约100 000t. 相似文献
683.
为探究不同加热和拌和温度下旧沥青混合料(RAP)颗粒团中旧沥青与旧集料的分离程度,通过测定RAP在不同加热和拌和温度下分散后形成的有效级配,并与相同配比新拌沥青混合料分散后形成的标准级配进行对比,求得RAP的分散度,分析不同粒径RAP分散度随加热和拌和温度的变化规律。结果表明,加热温度升高有利于RAP的分散,拌和温度过高不利于RAP的分散,沥青的二次老化导致集料与沥青再次结团;对于粒径大于2.36 mm的粗型RAP,粒径越大,其分散度越小,粒径小于2.36 mm的细型RAP的分散度较高;加热温度为125℃、拌和温度为190℃的条件下,RAP的分散度最大,在该条件下配制的AC-20C热再生沥青混合料具有优良的路用性能。 相似文献
684.
从公路工程实际出发,对厂拌热再生混合料设计进行分析,并对包括铣刨料预处理、厂拌热再生混合料拌合运输、摊铺碾压等环节在内的厂拌热再生混合料施工工艺进行探总结探讨,最后进行施工质量检验.分析结果表明,厂拌热再生施工技术能回收利用旧沥青路面铣刨料,节省新材料采购成本和废旧料处理成本,社会效益和环境效益显著. 相似文献
685.
依托某高速公路大修工程,对现场冼刨RAP材料进行了分析。选用改性乳化沥青为粘结料,室内试验确定了最佳用水量和最佳改性乳化沥青用量均为4%,进而确定了目标配合比为RAP(10~31.5)∶RAP(0~10)∶矿粉∶水泥∶外加水∶改性乳化沥青=43∶57∶2.5∶1.5∶4∶4,通过室内性能试验验证,表明乳化沥青厂拌冷再生混合料技术可行,路用性能良好。 相似文献
686.
9月9日,2012年全国公路摩托车锦标赛总决赛在山东泰安成功举行,全球顶级润滑油品牌壳牌爱德王子鼎力赞助。全国公路摩托车锦标赛(简称CRRC),是由中国国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准、中国摩协主办的全国公路摩托车巡回赛事。此次壳牌爱德王子携手CRRC举办山东泰安分站赛暨年度总决赛,其赛事的规模以及参赛人数均突破以往记录,参赛车手近百人, 相似文献
687.
为跟踪检验福银(福州—银川)高速公路温沙段厂拌热再生沥青路面的路用性能,对厂拌热再生沥青路面及同期施工的普通热拌路面钻取芯样,对比分析再生沥青路面的材料组成和体积参数,结合局部三轴试验、低温劈裂试验、冻融劈裂强度试验、间接拉伸疲劳试验及半圆弯曲试验评价沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳和抗裂性能。结果表明,厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性显著优于传统新拌沥青混合料,但低温抗裂性和水稳定性比新拌沥青混合料有所下降;30%RAP掺量的厂拌热再生沥青混合料可获得比普通热拌沥青混合料更好的抗疲劳性能;沥青含量较大的厂拌热再生沥青混合料在常温条件下的抗断裂能力更强。 相似文献
688.
689.
王东涂占宽代韬倪峥嵘范振中 《铁道建筑》2023,(7):40-44
U71MnG钢轨厂焊接头焊缝轨腰轨底圆弧过渡区超声波探伤回波超标,表面磁粉探伤显现出缺陷形貌。针对这一问题,采用光学显微镜、扫描电镜和能谱对缺陷进行了分析。结果表明:缺陷为钢轨焊缝表面裂纹,微观下以大小孔洞的形态分布在焊缝正中心及其两侧,长约12 mm,宽约2 mm,深度至少1.2 mm;断口存在沿晶断裂和烧蚀孔洞形貌,能谱未发现晶粒及晶界有明显的元素偏析。该缺陷是闪光焊弧坑裂纹,形成过程是焊接顶锻前出现异常的大体积过梁爆破形成端面弧坑,大体积弧坑在顶锻瞬间未被液态金属完全填充而形成密闭孔洞,孔洞周围高温液态金属自由凝固形成大小不同的微小孔洞,在高温和组织应力作用下晶界产生少量的晶间裂纹。建议检查焊接设备的机械和电气状态,优化焊接工艺参数。 相似文献
690.
韶关电焊条厂(韶焊)是中国电工设备总公司电焊条成员厂,我国主要的高效铁粉焊条生产厂之一。该厂自1985年起进行了彻底的技术改造,使产品品种迅速增加,质量稳步提高,销售市场不断扩大。 相似文献