砼剪力墙的合理设计方法

我国对钢筋混凝土剪力墙的计算，一般根据《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）和《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》（JGJ3-91）中的公式进行计算，工作量相当浩繁。澳大利亚Curtin大学土木工程系教授B.Vijaya Rangan提出了一种简化计算法，本文谨对此作一简单的介绍。     

桩基障碍物(沉排块石)处理

如何对灌注桩障碍物(沉排块石)进行处理,结合现场实际情况采取了相应方案,为江堤处施工灌注桩遇到块石提供了参考。     

桥梁泵送混凝土堵管问题的分析与预防

在特大型桥梁施工过程中,泵送混凝土堵管是一个普遍存在问题,文章结合重庆奉节梅溪河特大桥的工程实例,对桥梁施工过程中的堵管问题进行了分析研究,并针对具体问题提出一些预防措施,将泵送混凝土的堵管机率降到最低,能有效地加快工程进度,保证施工质量。研究成果对类似工程有借鉴意义。     

负弯矩作用下钢—混凝土结合梁性能研究

芜湖公铁两用长江大桥系双层，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，为了使上层公路桥面板以帮助主桁上弦杆抵抗巨大的纵向压力，正桥全部采用混凝土桥面板与钢桁梁共同作用的板桁结合梁。但是，在主桥边跨各连中间墩附近的上层混凝土板却处于受状状态。为了给芜湖桥受拉区板桁结合梁提供合理的结构形式和设计依据，本研究制作了4根大尺寸结合梁，它们的尺寸，钢构件相同，但混凝土板及连接件的数目与布置不同，其中两根梁的混凝土板为全部工地现浇高配筋混凝土，另两根为预应力预,制混凝土板＋工地后浇微膨胀混凝土，在负弯矩作用下，每梁先做200万次疲劳试验，再做极限承载力试验，对结合梁的疲劳性能，极限状态，包括刚度，应变，混凝土板中的裂纹等作了对比研究，研究成果已应用于芜湖桥受拉区结合梁的设计。     

提高现浇预应力砼箱梁外观质量的几点措施

1 前言 对于高速公路互通立交和市政高架桥工程。设计常采用现浇预应力混凝土箱梁的上部结构形式，其施工工艺和技术也较为成熟，但是箱梁清水混凝土的外观质量一直没有得到根本解决。洋山深水港一期工程进港道路高架桥，上部结构设计为现浇双向预应力混凝土连续箱梁结构。     

BS1型高效混凝土保塑剂的试验研究

通过试验研究，指出研制的ＢＳ１型高效混凝土保塑剂很适宜于配制应用日益广泛的需远距离输送的预抖化、流态化、高强化的泵送混凝土。     

大落差垂直向下泵送混凝土的施工技术

介绍芜湖长江大桥主桥基础33m大落差泵送混凝土的施工要点。     

“双掺”配制桥面混凝土

本文主要阐述高强、高性能混凝土，它是用普通水泥、砂、石材料、仍按一般混凝土常规做做工艺，主要靠掺加高效减水剂和同时参加一定数量的含氧化硅为主要成分的活性掺合料细粉使拌合物具有良好的工作度，并在硬化后，取得高强度与耐久使用性能混凝土。