福建海事局出台措施积极应对金融危机

当前,国际金融危机正加剧蔓延,作为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。近几个月来,福建辖区港口吞吐量增幅持续下滑,水运运价大幅下跌,航运企业经营困难,部分出现亏损。受航运市场不景气的影响,一段时期内海事监管工作在通航安全保障、船舶监督管理、船员管理、     

关于国际海员劳务的几点思考

航运业随着经济全球化快速扩展,对海员的需求日益增长。文中通过对国际海员劳务的重要性、国际海员劳务环境以及我国海员劳务竞争力的分析,提出大力发展国际海员劳务输出对我国经济、社会发展的积极作用,并结合实际提出了提高我国海员劳务竞争力的建议。     

世界油运市场走势

3月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到3月20日达到WS38点,同比2月份回落24％,日均收益回落35％,至3．4万美元／天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到3月20日苏伊士型油轮运价降至WS53点,与上月同期水平相比下降了11．7％,日均收益比上月同期下降19％,为2．3万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到3月20日海湾一远东航线运价保持在WS75点,     

5月份世界油运市场解析

5月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到5月中旬达到WS25点,同比4月份下降10.7％,日均收益下降47％,不到7500美元／天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到5月中旬苏伊士型油轮运价降至WS55点,同比4月份下降8.3％,日均收益下降22.9％,不到2万美元／天。     

4月份资本市场概览

3月30日-4月3日美国股市,美国劳工部数据显示表示美国3月就业持续缩减,使得衰退开始以来的总失业人数超过500万人,失业率也达到25年来高点。自2007年12月开始衰退以来,美国已有510万人失业,过去三个月就有超过200万人失业。3月失业率上升0.4个百分点至8.5％,为1983年11月以来最高水平。     

船舶资产价值评估变化引起一系列的市场反应

船舶价值评估对与船舶融资相关的各方都至关重要。对投资者来说,要看净资产价值,以作为股票价格评估的依据,对贷款方来说,需要评估贷款价值比率。上市航运公司近期的很多工作也是围绕此类评估活动展开的。1月初,一条12年船龄的Capesize散货船GlodenWing以2700万美元的价格卖给了希腊船东Polembros。这宗交易意味着5年左右船龄的Capesize也面临着比传言4600万左右的价格更低的估值。     

9月份全球集装箱市场透视

与上半年出口集装箱的高空载率形成鲜明对比,8月以来,中国出口集装箱出现了罕见的“爆仓”情形。从港口吞吐量来看,8月份,全国规模以上港口集装箱吞吐量完成1089万TEU,1～8月份累计完成7772万TEU,同比下降9％,但是降幅较7月份略有收窄。其中大连、营口、天津、青岛、连云港等北方港口的集装箱吞吐量均超过去年同期水平。南方上海、宁波、深圳等集装箱大港降幅明显缩小,而广州港在7月首次由负转正后,8月份同比大幅上升两位数。     

世界船舶市场月评

二手船 散货船 7月出以来,二手散货船交易量有所上升。在6月份大型Capesize交易层出不穷的基础上,7月份中国买家又占领了二手散货船交易的主导地位。中外运航运从德国船东Orion Bulkers手里买下了3条船龄较新的散货船,共耗资9700万美元。3条船分别是2005年造的52,000吨级Suprainax姐妹船-NYala和Shamrock,成交价为3020万美元／条。3条船的成交价都高于最近的类似船型成交价。根据波罗的海船价指数,     

12月份世界油运市场解析

12月份,虽然石油输出国组织（欧佩克）决定自2009年1月1日起削减原油日产量220万桶,是欧佩克历史上最大规模的一次减产行动;但仍不能阻止国际油价持续回落。目前出现租家期租油船储备原油,等待油价回升后出售。据悉,12月份全球最大超大型油轮（VLCC）油轮公司Frontline旗下25艘VLCC被租用作海上原油仓库,一时间导致VLCC可用运力减少;再加上进入全球石油需求旺季等因素,     

浅析多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的相关性

对于杂货运输市场而言,研究多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的关系,了解两者之间的关联程度,有助于为经营管理者根据BDI来把握市场动态、制定运价策略、评价经营业绩以及预测未来市场行情提供参考;有助于货主参考BDI,与船东进行更有效的沟通;有助于投资者了解多用途船、杂货船运输公司的经营状况和预测经营业绩,为投资决策提供参考。