隧道洞口边仰坡顺层滑坍处理方案

对分界梁隧道进口右线洞口边仰坡坍塌情况作了介绍,分析了导致边仰坡坍塌的原因,并针对坍塌情况采取了相应的临时及永久处理方案,处理效果较好,保证了隧道洞门安全稳定,对以后类似工程有借鉴作用。     

科朗新型ESR5000系列前移式叉车

科朗推出最新ESR 5000系列前移式叉车,85%的零部件都按照客户的要求进行具体的设计。ESR 5000因此将性能提升到更高的水平,同时提高了生产效率,减少了停工时间。     

浅埋偏压洞口段围岩加固施工实例

浅埋偏压段隧道洞口围岩具有岩石破碎、稳定性差的特点，采用常规的锚喷支护形式施工，容易出现塌孔、卡钻的事故。为实现安全有效的洞口开挖，必须先行对围岩进行一定程度的加固。结合工程实例，探讨管棚及回填灌浆综合加固方法，实践证明加固效果良好。     

宜万铁路八字岭隧道洞口陡壁危岩整治

宜万铁路八字岭隧道出口位于河谷陡壁处,陡壁高度约60 m.洞口围岩裂隙发育,受水平及竖直节理切割,岩体呈巨块状.为保证隧道洞口的安全稳定,对危岩采取锚索加固.施工中根据地形条件和加固要求,采取搭设超高脚手架,对钻孔中流水、卡钻、坍孔进行注浆堵水和固结,以保证成孔质量;通过采取单根分级对称张拉、整体补偿等措施,保证了锚索施工质量.     

隧道洞口浅埋偏压段设计方案

介绍了瑞坡隧道洞口浅埋偏压段的地质、地形条件，对隧道地表和洞内加固提出了多个设计方案进行比选。主要为抗滑桩反压回填、地表注浆加固、地表加固＋锚索框架板加固等，并通过计算分析确定了最终的抗滑桩反压回填的设计方案。     

重庆地区公路滑坡治理与隧道进洞的探讨

重庆地区侏罗地层滑坡的治理，首先在作好地质勘查工作后应建立地表排水系统，实施抗滑桩群及挡土墙，隧道洞口开挖采用“短进尺，弱爆破”，喷，锚及钢拱架，配合超前小导管等初期支护是行之有效的方法之一。     

高寒高海拔地区隧道洞口失稳风险评估方法研究

隧道工程在高寒高海拔地区施工时,受海拔、温度、冻土等影响,施工人员、机械的工作效率大幅降低,冻融、冻胀等灾害发生概率增长,隧道洞口施工的安全风险增大。但目前已有的隧道洞口失稳风险评估方法未引入高寒高海拔地区特有的因素,缺乏一定的针对性。因此,为了更好地判断高寒高海拔地区隧道洞口的施工状态,降低事故的发生,通过分析高寒高海拔地区地质、海拔、温度、冻土等特殊条件对施工安全的影响,构建了具有针对性、可操作性、完整性的高寒高海拔地区隧道洞口失稳风险评估体系,并以久马高速公路海子山1号隧道为例,采用层次分析法计算其洞口失稳的风险等级及可能性,通过与已有专项评估结果以及实际情况进行对比分析,验证本文提出的隧道洞口失稳风险评估方法的可行性。     

基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件研究

随着BIM技术在铁路隧道工程领域的飞速发展与应用,为解决铁路隧道洞口传统二维设计过程中洞口位置选择不合理,洞口开挖回填边界线绘制困难,洞口开挖工程量难以精确计算,端墙洞门结构及截水沟设计与地形匹配不直观等难题,提出利用BIM技术在Bentley OpenRail Design平台研发隧道洞口设计软件技术方案。通过对隧道洞口设计内容和设计流程进行梳理,对软件整体架构、关键模块和数据库进行设计,研发基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件。本软件利用C#/C++混合编程技术,通过动态剖切地形曲面,实现隧道洞口横、纵断面图与三维模型实时联动,实现隧道洞口位置的合理选择,完成洞口边仰坡设计以及端墙洞门结构、洞外截水沟创建以及图纸输出等功能。工程应用表明,该软件结构合理,满足隧道洞口设计实际需求,能有效减轻设计人员的劳动强度,显著提高隧道洞口设计效率与设计质量。     

隧道出口危岩发育规律与运动特征研究

为探究隧道出口高陡边坡危岩对交通线路运营安全的威胁,采用无人机摄影和野外精细化调查手段,获取了隧道出口高陡边坡岩体的岩层与节理产状,岩体沿着倾向坡面60°方向存在双滑面(楔形体)滑动破坏,危岩处于欠稳定到不稳定状态。通过数值模拟,边坡上部危岩体停留在隧道口上方高程1 452～1 480 m的坡面处,而下部危岩体将停积于河谷距隧道出口34 m位置;下部危岩体失稳后到达隧道出口的最大弹跳高度5.51 m,平均速度15.5～15.6 m/s,最大速度30.9 m/s,最大冲击动能5.60×10¹⁰ J。其能量在水平距离440 m达到峰值后迅速下降,直到452 m能量趋于消失,表明隧道出口需向外延伸22.5 m才能保障线路运营安全,为隧道防护提供了理论支持。     

基于无人机的重载铁路线桥隧巡检作业体系研究

结合朔黄铁路现状和相关标准分析了无人机巡检需求。通过对比国内外无人机类型及特点,建议采用国内大疆M300RTK无人机平台以及P1、H20相机,L1激光雷达进行线桥隧巡检。根据桥梁、路基和隧道洞口的巡检要求,提出了线桥隧的巡检作业模式。从无人机作业管控、数据存储和智能识别、统计分析和综合展示三个方面开发了无人机巡检系统。建议编制无人机巡检管理类、技术类标准。从无人机平台和载荷、巡检作业模式、巡检系统和标准体系四个方面构建的重载铁路线桥隧无人机巡检作业体系,能提高线桥隧巡检的安全性和工作效率。