巴西圣保罗扩建地铁和市效铁路

巴西圣保罗是世界第4大城市，1995年规划的地铁路网134km，后修订计划要在2010年达到140km。目前，圣保罗地铁长58．6km，有52座车站，4条线路，工作日的客运量超过210万。当前正在建设28．4km的地铁和25个车站，估计费用28．5亿美元，希望4号和5号线至少每天吸引100万乘客。圣保罗每年扩建地铁约2km，州政府要求加快建设，达到每年新建地铁8～10km的速度，最主要是要把常规铁路地铁化。     

峰眉机务段新增东风4型内燃机车扩建工程牵引电机检修工艺的设计

对峨眉机务段进行东风４型内燃机车检修工艺改造，以形成新的东风４型机车检修能力，电机库重新进行检修工艺设计，以适应两种内燃机型的牵引电机的检修要求。     

浅谈实现秦皇岛港煤炭运输跨越式发展的机遇及对策

秦皇岛港是我国乃至世界最大的煤炭输出港，满足着东南沿海7省1市生产、生活用煤以及外贸出口的需要。去年，港口完成煤炭运量1．09亿吨，占该港总吞吐量87％，创历史新高，其煤炭吞吐量和外煤下水量分别占全国沿海港口煤炭运输总量和全国煤炭出口总量的近50％。展望未来，受国民经济快速发展拉动，能源需求继续保持高速增长态势，秦皇岛港(以     

2车道隧道扩建成4车道隧道扩建形式研究

我国是一个多山的国家,也是世界上公路隧道最多的国家。在一些山区高速公路中,双向4车道乃至双向6车道公路隧道已不能适应交通量日益增长的需求,在原有公路隧道基础上改建或新建成为双向8车道公路隧道的建设显得尤为迫切。单洞原位扩建隧道有单侧扩建、两侧扩建和周围扩建3种形式。通过大帽山隧道IV、V级围岩3种原位扩建形式的数值分析,得出采用单侧原位扩建的合理性。     

贵州省都新公路改扩建工程某滑坡处治设计

根据贵州省都匀至新寨公路改扩建工程第一合同段YK147+340～YK147+620段滑坡的形成条件及形成机制,在取得地勘资料及试验参数的情况下对该滑坡进行稳定性分析评价并计算其剩余下滑力,提出实行动态设计、动态施工及采用框架锚索、抗滑桩、钢管桩等综合治理方案。实施通车后取得了良好的处治效果。     

改扩建高速公路工程交通组织方法探讨

随着经济的快速发展,我国早期建设的高速公路大多已不能满足现有的交通需求,对原有高速公路进行改扩建成为必然要求。交通组织是高速公路改扩建过程中的一项重要工作,是以基本扩建形式为基础制定的。以高速公路基本扩建形式为主线,探讨了常用的交通组织设计方法,并结合惠深高速公路惠州段改扩建工程先行段进行了具体分析,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。     

扩建小净距公路隧道施工力学分析

利用有限元模型分析了扩建小净距隧道在不同净距下隧道围岩、中夹岩柱、锚杆及初衬的受力特征.研究结果表明:扩建小净距隧道围岩的屈服区主要集中在拱脚部位,拱脚部位的隧道支护结构应有所加强,当净距大于1/2 B时,中夹岩柱受力状态受净距的影响很小;隧道外侧锚杆轴力约为内侧锚杆轴力的4～5倍.     

南昆线百色给水所扩建工程设计

对百色给水所的改造扩建工程进行总结,介绍了改造工程的设计原则、规模、总体方案和工艺流程,对取水、净水和输水工程,以及运行情况也作了简要的介绍。运行情况表明,该工程具有功能分区明确,工艺流程顺畅、土地利用率高的特点。