TSP超前预报在新万山寺隧道涌水灾害防治中的应用

TSP(Tunnel Seismic Prediction)超前预报系统是一种在地下工程领域中使用较为广泛的超前预报系统。在详细分析了发生在达成铁路新万山寺隧道施工中的涌水灾害的形成的规模、位置、诱发因素等综合地质条件的基础上,借助TSP地质超前预报系统,对新万山寺隧道发生涌水灾害的掌子面前方的围岩进行了详细的探测,初步查明涌水灾害的成因和主要隐伏控制构造,在验证前期地质推断的同时,提出了"先疏导排水、后注浆封闭"的涌水防治措施。     

沪昆高铁防灾系统改造与优化

通过统计告警分布,对高铁防灾设备电源类和网络类告警的原因、特点进行分析和判断,并给出处理和减少此两类告警的思路和实施方案。     

美国建立强制性洪水保险制度

<正>洪水是美国最严重的自然灾害,美国国土面积的7％受到洪水威胁,1／6的城市处在百年一遇的洪泛平原内,2万个社区易受洪灾。每年有960万个家庭和3900亿美元的财产受到洪水威胁。美国总统每年宣布的灾区中,洪灾就约占2／3。     

浅析选取SPD"最大持续工作电压"的重要性

随着人们对雷电灾害的重视，电涌保护器（SPD）的应用日趋广泛。而最大持续工作电压Uc是防雷工程设计、SPD产品开发过程中最重要的参数之一，选取数值是否合理直接关系到整个工程的成败，必须根据实际情况合理选择。     

进藏交通干线减灾选线理论原则

根据青藏高原及进藏公路、铁路的特点,提出进藏交通干线减灾选线的6项理论原则:与山系正交,以高桥长隧垂直爬上第三地势阶梯;分段展线,尽早脱离河谷上行至高原面;绕避为主,沿河线路跨河、进洞躲避山地灾害群;山地灾害坡向分异,沿河线路多经阴坡、少经阳坡;宁高勿低,沿河线路按重灾群灾上界高度定线;高原面线路多填少挖,按最佳填方高度定线。     

从东南亚海啸看我国灾害救助物流

一、东南亚海啸救助2004年12月26日,在印度洋海底发生了接近9级的大地震,并在东南亚地区引发了震惊世界的自然灾害——海啸。海啸波及了东南亚及北非的数十个国家,所经之处物毁人亡,海啸退却后满目疮痍。海啸引起了全世界人民的广泛关注,联合国负责救灾援助工作的高级官员埃格兰称:亚洲灾区的救助行动将是有史以来规模最大的人道主义救援行动。各国赈灾捐款纷至沓来,各种救灾物资迅速运往灾区。东南亚海啸的救灾工作在各国的关心中,在物流的推动下顺利地进行着。东南亚救援过程存在很多不利的物流因素。重灾区的基础设施受到很大的破坏,而轻…     

对永久性桥梁和涵洞水毁问题的探讨

主要以技术角度，从技术标准、设计方法等客观方面探讨了永久性桥梁和涵洞的使用年限，水毁的原因及解决办法。