全文获取类型
收费全文 | 813篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 282篇 |
综合类 | 201篇 |
水路运输 | 155篇 |
铁路运输 | 155篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有843条查询结果,搜索用时 515 毫秒
71.
对我国现行桥梁设计流量计算方法进行了汇总,同时对设计洪水过程线的推求方法进行了总结,对现行桥梁设计流量计算方法的优势与存在的问题进行了分析,指出设计流量推求过程中需要注意的事项,提供一个较为全面的桥梁设计流量计算理论汇总,用于指导桥梁工程水文设计工作。 相似文献
72.
针对救援通道在常规路网规划中考虑不足的问题,提出应充分考虑可能的自然环境灾害,对既有路网抵御风险的能力加以评估,在此基础上提出了应急救援通道设置的建议。 相似文献
73.
74.
巴基斯坦,波斯语意为"圣洁的土地",而在这片土地上的人民,却正饱受着天灾的侵袭。2011年7月以来,巴基斯坦南部地区遭遇特大洪灾,可以说,这场洪灾给巴基斯坦洪涝灾区的"旧疤"上添了"新伤"。截至9月底,受灾民众已超过540万人,28万人流离失所,100多万座房屋受损,受灾最严重的地区超过70%的庄稼被冲毁,直接经济损失惨重。联合 相似文献
75.
76.
朱宇 《交通世界(建养机械)》2014,(25):96-97
由于桥梁所处的环境位置,承受自然灾害是不可避免的.灾害事件发生.轻则损伤桥梁结构,影响其安全性和耐久性。重则造成桥梁毁坏、交通中断,使生命、财产造成重大损失。因此.在桥梁养护管理中对于防灾、减灾应做到高度重视,常备不懈。 相似文献
77.
《铁道物资科学管理》2009,(5):70-70
乌鸡国遭灾了,东部森林着大火,西部山区发洪水,死伤以数千计,财产损失巨大。遥远的仙鹤国闻讯,马上在官方媒体刊发了题为《东边烧烤西边泡汤儿,乌鸡国王晕头转向》和《水火无情,乌鸡国虚假繁荣原形毕露》的社论文章。得意之情,溢于言表。殊不知,仙鹤国的山川地形和气候特点,与乌鸡国多有相似之处,而水火之灾离自己并不遥远。 相似文献
78.
2011年举行的首届北京减灾救灾装备展上,展出了一系列的灾害救助技术与设备、救灾储备物资和公众减灾应急用品、安全防护技术与设备等。本文对展会展出的专用汽车车型进行简要介绍。(本文分2次发表) 相似文献
79.
80.
铁路灾害中承灾体的易损性因素对风险度的修正 总被引:2,自引:0,他引:2
在铁路灾害中,承灾体的易损性对铁路受灾风险有重要的影响,在论述了铁路灾害承灾体的易损性的性质,指标体系及其指标确定方法后,关重讨论了用承灾体的易损性指标来修正铁路灾害风险度估算值的方法。 相似文献