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171.
湘黔铁路复线工程初步设计1995年完成后,于1996年7月资水等流域发生了罕见洪水,致使湘黔铁路部分路基淹没而中断行车。本文通过现场调查,对“96.7”洪水作了分析,获得了该次洪水对铁路造成病害的宝贵资料,为复线工程设计标准提供了充分论据,并通过部鉴定。 相似文献
172.
173.
174.
175.
姜艳妮 《中国远洋航务公告》2008,(9):86-86
8月份国际干散货运输市场震荡走低。受奥运会、欧美国家夏季假期以及中国铁矿石港存量高达7000万吨以上的影响,中国铁矿石进口需求不旺;8月20日澳洲煤炭重要产地昆士兰州因洪水灾害,宣布不可抗力暂时中断煤炭货盘交付,这些因素导致干散货市场行情下调,8月22日BDI指数跌至7147点。 相似文献
176.
通过对G30线赛里木湖-果子沟段(K4177-K4197)的水毁问题进行调查研究,分析该路段发生路基防护与边坡水毁的主要原因,并通过水文计算,确定路基防护工程的最大冲刷深度,对路基防护水毁类问题提出挡土墙+钢筋笼於坝方案,对路基边坡水毁修复类问题,提出本段范围内水毁提铅丝笼+铅丝笼钢筋丁坝的方案。 相似文献
177.
新疆洪水成因及特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对新疆洪水资料的搜集整理,分析了新疆南北疆洪水的成因及其特点,按成因将新疆洪水类型分为暴雨洪水、季节性积雪融水洪水、高山冰雪融水洪水及雨雪混合洪水,高山冰雪融水洪水又分为“溃坝型”洪水和冰川融水型洪水,并分析了各类洪水的发生地区、时段及其特点,洪水防治可以根据其特点采取相应的对策。 相似文献
178.
179.
“共建川渝两地海事管理部门嘉陵江流域电站蓄放水协调机制、汛期水情传递和应急联动机制、水上交通安全定期交流联席机制是十分必要的,今年嘉陵江“6.30”特大洪水,正是得益于上游四川省海事管理部门及时通报水情,沿江各海事管理部门早做安排、提前防范应对,才确保了我局辖区水上交通安全形势的平稳。”提及今年汛期嘉陵江经历的大洪峰,重庆市地方海事局副局长张孟川感慨颇多。 相似文献
180.
分析道路坡面汇流状态和侧石处类似明渠水流状态,可以知道沿坡面的流速变化情况,有利于更精确地计算坡面上各个位置处的最大汇水流量,从而设置更为合适的多篦收水井. 相似文献