我的汽车实现我一生最大的愿望

不知道人们是否理解？对于个失去光明的人，也许他一生最大的梦想就是可以拥有光明，哪怕是瞬间。那么同样对于从出生8个月就因为疾病失去行走自由的我，一生最大的梦想就是可以让我行走一次。这个梦想从我懂事的时候，就开始依托在汽车的身上，我希望汽车可以带着我奔走四方。     

汽车维修业开展质量服务月活动

一场以忠实履行汽车维修合同、杜绝使用假冒伪劣配件等为内容的“汽车维修质量服务月”活动将于3月在全国汽车维修业展开。     

汽车后视镜调整的学问

汽车后视镜是每个见过汽车的人都很熟悉的，一部车至少有三个后视镜，每个驾驶都在一天的行车中看它们不下百来回，但如果问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调整后视镜，还是有一定的规矩。     

基于时间的交通影响范围量化方法的研究

该文基于出行等时距线包络范围为交通影响范围的思想,对不同交通方式的等时折算方法进行了研究,针对国内外成熟的路阻函数,对具体的出行时间的量化方法进行了详细分析。     

活动侧墙棚车钢结构试制工艺

活动侧墙棚车是由铁道部科技司立项、中国南车集团眉山车辆厂自行研制的棚车新产品，其最大的优点是可以实现任意半侧无侧墙作业，叉车可开到车辆内部进行装卸，极大地提高了棚车机械化装卸程度。整车采用全钢结构，与普通棚车相比，最大的特点是无侧墙承载，因此对车体钢结构的制造提出了较高的要求。     

港口产业规制改革的原因和目标指向

由于港口产业的特殊经济属性，国际通行做法曾长期是由政府负责提供港口基础设施，并对港口企业的市场进退和定价等经营活动采取严格的直接规制政策。这种制度安排虽然反映了港口产业的某些特性，但也容易引起规制失灵。正是这些作为实践动力的规制失灵，和理论认识的发展、技术特征的变化等原因一起，共同导致了20世纪70年代以后世界范围内的港口产业规制改革浪潮，以放松规制为主要内容的规制改革正在彻底改变着港口产业的传统供给方式。     

坚持以科学发展观指导协会健康发展——上海市道路运输行业协会2005年工作总结与2006年活动安排（上海市道路运输行业协会五届三次常务理事会通过）

（一）2005年工作总结 本会2005年的各项工作在全体会员的共同努力下，以守法诚信经营活动为主线，着眼于行业兴旺和企业素质的提升，更好地为社会经济和人民生活提供运输服务，从而扩大了行业协会的影响。我们的活动得到了市行业协会主管部门和行业业务主管部门的领导和支持，得到了运管机构和有关部门的关心和帮助，也得到了行业内广大经营者的理解和配合。     

分类确定河港码头施工水位的探讨

论述了港口水工建筑物施工水位的概念及其影响因素,指出了合理地确定港口码头施工水位的重要性,总结了我国设计人员在各类江河设计河港码头确定施工水位的经验,提出了施工水位的分类选择范围,并列举了工程实例,可供设计人员参考。     

发展天然气客车,共创绿色公交

以天然气(NG)为能源取代汽油、柴油燃料的天然气汽车(NGV),包括压缩天然气汽车(CNG)和液化天然气汽车(LNG),自20世纪以来在世界范围得到了普遍发展。这是因为,生态恶化和石油短缺已经成为全球关注的焦点。环境污染则直接威胁着人们的健康和生存,使人类生存面临着前所未有的挑战     

节油清洗桶

用燃油清洗汽车零件很普遍也很浪费，利用油比水轻，且在室温下不相容的特点，制成如图中的节油清洗桶，用这种油桶清洗汽车零件时，泥沙和污垢清洗后会沉入水底，再也不能返回到油中，而清洗油却能重复使用很长时间，从而降低维修成本，省油节能。