金属基复合材料及其在发动机制造中的应用

简要概述了金属基复合材料的性能和制备方法,重点综述了其在发动机制造中的应用状况,实例表明该类先进材料在汽车工业应用方面具有广阔的前景。     

柴油机高速电磁阀驱动特性仿真分析

为了降低电磁阀的功率损耗,确保其长期可靠运转,基于HEUI喷油器,利用Matlab软件对电磁阀PWM控制方式进行了仿真分析。仿真结果表明,提高线圈电压有助于实现电磁阀快速开启,开启脉冲和PWM占空比决定了不同阶段电流的大小,PWM脉冲频率影响电流的稳定性,几方面的有机调节,可以实现先高后低理想的电流波形。仿真结果为电磁阀的柔性控制提供了可靠依据。     

JK90S可变喷嘴涡轮增压器试验研究

将所设计的JK90S转叶式可变喷嘴涡轮增压器进行了涡轮性能试验。试验结果表明,它能够有效地调节涡轮特性。进行了可变喷嘴涡轮增压器与WD615柴油机的匹配试验,并将匹配结果与原机进行了试验比较;结果表明,柴油机低速动力性和部分负荷低速燃油消耗都得到了改善。     

全液压驱动斗轮式堆取料机液压系统改造

我港第三分公司使用的全液压驱动斗轮式堆取料机由于使用时间较长,液压系统元件布局分散,不便于管理、检查和维修;斗轮驱动无力,液压马达经常漏油、损坏,臂架俯仰时经常振动,胶带张紧效果较差。此外,液压油容易发热,特别是在夏天,经常因为油温过高而被迫停机,须待其自然冷却后才能继续作业,因此严重影响正常生产。     

基于Simulink的柴油机冷却水温度实时仿真模型

利用Simulink建立了一个柴油机冷却系统模型,利用这一模型对柴油机冷却水温作出预测,为节温器及水温传感器的诊断提供了重要依据。最后在YC6112ZLQ柴油机上进行了试验,证明模型值与实测值的最大误差小于5%,并能满足实时性的要求。     

工程车辆液压驱动风扇冷却系统

液压驱动风扇冷却系统分机液控制和电液控制两类,它们都具有风扇转速可调的‘特点,只与散热量、被冷却介质(如水、液压油等)的温度以及环境温度有关,能保证被冷却介质恒温工作,能减少发动机磨损,降低排放。     

柴油清净性对柴油机喷嘴结焦的影响研究

在XUD-9柴油发动机台架上,采用中国石油化工行业推荐标准SH/T 0764-2005<柴油机喷嘴结焦试验方法>,研究了不同油品对柴油机喷嘴结焦阻塞的影响.试验结果表明:加入有效的柴油清净剂,对柴油机喷嘴具有显著的清洁效果;我国车用柴油的清净性能与国外相比差距较大.     

压燃式自由活塞直线发电机参数匹配设计与工作过程仿真

根据自由活塞发动机和直线电机之间存在的能量守恒关系,利用所选择的商用直线电机进行压燃式自由活塞发动机的参数匹配设计.通过分析得到直线电机与自由活塞发动机主要结构参数之间的关系,再对系统的工作过程、自由活塞发动机的换气和燃烧过程进行CFD仿真,反复进行迭代计算,确定压燃式自由活塞发动机的具体几何结构参数.从参数匹配关系式...     

利用球体形成内径 制造弯曲冷却水管

由日本RP TOPLA公司推出一项用树脂制造弯曲冷却水管的成型技术,现已向雅马哈的YZF-R1摩托车供货。该材料由日本旭化成化学公司制造,用33%的玻璃纤维来强化PA(聚酰胺)66材料;采用钢材料将原来重400g的部件减轻至165g,价格降低了10%。具体工序是首先封闭模具,向其中填充树脂,配管入口和出口通过在模具上开孔,使其露出外部。一般工艺是在树脂由外侧开始凝固的时候吹入高压空气,将中央的柔软树脂吹走以形成中空;而RP TOPLA新工艺,是利用     

水工薄壁混凝土结构温控参数的敏感性分析

针对薄壁混凝土结构特点以及施工期易产生裂缝问题,阐述了温度应力是产生这类裂缝的主要原因,认为表面保温厚度、内部水管水温和浇筑温度是影响结构温度场应力场的主要因素.以实际工程为依托,结合混凝土温度场应力场的基本原理和水管冷却的精确算法,运用三维有限单元法对温控参数保温板厚度、水管水温和浇筑温度进行了敏感性分析,得出了不同温控参数的影响程度和特性.