全文获取类型
收费全文 | 2728篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 1766篇 |
综合类 | 158篇 |
水路运输 | 427篇 |
铁路运输 | 372篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 106篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有2741条查询结果,搜索用时 272 毫秒
541.
通过JMatPro软件模拟计算2507 SDSS热力学平衡相图、CCT和TTT曲线确定热处理工艺,采用扫描电镜、X射线能谱仪、万能拉伸机和硬度计等研究冷却速率对2507 SDSS微观组织和力学性能的影响.结果 表明,当冷却速率小于900℃/min时,σ相在α/γ相界和α/α相界处形核析出并朝着α相区域生长,冷却速率越小,σ相形核析出速率越快,σ相体积含量越大;当冷却速率大于900℃/min时,微观组织无σ相析出,仅由α相和γ相组成,σ相导致材料强塑积快速下降,σ相体积含量增大,材料抗拉强度和硬度上升,延伸率和截面收缩率下降,拉伸试样断口断裂形式由韧性断裂逐渐转变为脆性断裂. 相似文献
542.
<正>0引言YANMAR 6EY18(A)L发电机安装圆形空冷器和三菱MET系列透平。在发电机运行过程中,空冷器脏堵及透平喷嘴环脏堵造成排烟温度过高,必须对它们进行拆检清洗和维修保养。1圆形空冷器的检修要点圆形空冷器安装在透平供气系统中,改变原来方形空冷器的结构,方形空冷器底部的挡水槽高度有3~5 cm,并且放水阀和管路较粗,极易将空冷器内的冷凝水放尽。双级圆形空冷器(图1)内没有设置专用的放 相似文献
543.
为提升电池热管理系统(BTMS)散热效果,采用计算流体力学(CFD)和基于快速非支配排序遗传算法(NGSA-II)的多目标优化相结合的方法设计优化了一种新型液冷板模型。通过电池实验,得到不同放电倍率下单体电池产热量。以通道夹角、通道宽度、冷却液的质量流量为设计变量,平均温度、温度标准差和压降为目标函数,采用拉丁超立方体抽样(LHS)方法,在设计空间中选取了35个设计点,利用响应面近似模型(RSM)拟合出目标函数的表达式。结果表明:在5C放电倍率下,优化后液冷板的散热性能得到有效提升,与初始模型相比,液冷板的平均温度和温度标准差分别下降了11%、51.2%,压降仅增加了3.3Pa。 相似文献
544.
针对长江车客渡船在渡运过程中消防泵不能立即将火情控制的问题,以49 m全回转车客渡船为研究对象,对其消防系统进行优化设计。首先,在分析电站负荷的基础上,采用增加水泵数量的方法;其次,对驾控台控制、水泵控制管路、水泵进口蝶阀控制、消防总管蝶阀控制等自动化控制系统进行改进以提高消防喷淋系统能力。实船应用表明:此系统使用可靠,达到设计要求。 相似文献
545.
546.
<正> 在汽车运输部门进行发动机磨合后,一般是将发动机拆开,对气缸套工作表面、活塞和气门的状态进行目视检验。这种检验法的缺点是,要消耗许多气缸盖密封衬垫,并且还要进行补充磨合。另外,拆卸气缸盖时气缸体水套与缸套配合部位密封易受到破坏,致使冷却液常常渗漏到油底壳内。 相似文献
547.
针对微型汽车活塞销孔粗加工工序的特点,应用现代设计方法,在切削力和各随机变量有从或近似服从正态分析条件下,对活塞销孔粗镗刀杆进行可靠性设计。 相似文献
548.
550.