浅析FTA在摩托车重要部品中的应用

常用的可靠性分析有故障模式、影响及危害性分析(FMEA)和故障树分析(FTA)两种.用FTA来解决设计开发时重要部品的重要性能问题和生产过程中重要工艺参数的质量控制,对提高我国摩托车重要部品和整车的可靠性能具有重要的指导和现实意义.     

点火波形在故障诊断中的应用

过去,人们常用拔掉高压线试火等方法查找点火系统故障原因。随着电子产品在汽车上的普及,这些传统的诊断方法不仅显得效率低,而且还可能会损坏电子元件,现已逐渐被淘汰。如今,使用汽车专用示波器绘出点火系统初级电路和次级电路在点火周期内的电压随时间变化的关系曲线,通过分析波形曲线,找出故障原因。但在工作实践中,维修人员常常是虽能得到点火波形,却不能对波形进行正确分析,以解决实际问题。由于在实际维修工作中,次级点火波形更能直观地反映出点火系统各部件的工作情况,故笔者结合工作中的体会,将次级点火波形的形成原理与故障波形的…     

蒙迪欧车无超速档

故障现象 一辆2001款福特蒙迪欧轿车,累计行驶8万km,在OD档（超速档开关启用）有时跑不起来（无超速档）,最高车速只能达到80km／h,当该故障出现时,仪表盘上的“OD”指示灯即闪烁不停。该车以前曾在其他服务站维修过,更换过车速传感器,检查过全车线束,但故障没有排除。     

三菱欧蓝德怠速不稳

一辆04款三菱欧蓝德轿车,采用4G64 2.4L汽油发动机,累计行驶约10万km,出现热机后发动机怠速不稳,低速加速时“耸车”的故障现象。据车主介绍,该车是在更换了正时带后不久才出现上述故障的,而且在其他厂先后更换了火花塞、点火线圈和汽油泵等,未能解决问题。承修该车后首     

吉利EV300交流充电系统故障的诊断分析

由于我国正大力推广新能源汽车,纯电车的保有量也在逐步扩大中,但电动车在充电方面的故障问题却变成了车主们苦恼的话题。本篇先以吉利EV300(2018款)等纯电车产品为例,首先对交流充电系统结构组成以及交流充电系统的基本工作原理进行了简要的阐述,然后再对交流充电系统中常见故障的检查与维护问题加以了分析。     

EQ1290W前轮磨损故障形态及排除方法

东风EQ1290W(8×4)系列型具有转向轻便,转弯半径小,机动性强,轴荷分配合理等优点,被广大用户所欢迎,但有些车辆在走合保养和万公里保养时发现轮胎异常磨损,服务站应依据轮胎磨损故障形态分析原因,做出准确判断,采取正确措施及时调整,可排除故障,使车辆正常使用。     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆配备四缸20气门发动机的捷达王轿车,起动发动机后,怠速转速在300r／min～1500r／min摆动（也称为游车）,而且摆动数次后才稳定在正常值。行驶过程中感觉轿车基本正常。车主将车开到我厂维修,我们分析引起发动机怠速游车的原因可能有：发动机电控系统异常和进气管道漏气等。用故障检测仪检查发动机系统,获取的故障信息为空气流量传感器信号异常。该车空气流量传感器为热线式,检查其线路及连接器,发现均正常。     

一例发动机捣缸事故的责任分析

一辆桑塔纳2000轿车,由于发动机在途中发生故障而被拖到我厂维修。据驾驶人反映,一个月前由于正时带跳齿,第1缸气门杆被活塞顶弯而在某修理店更换了正时带和一组进排气门,行驶了近1个月,出现了气门工作时异响的情况,于是驾驶人就将该车开至该修理店进行检查,该店的维修人员检查认为是有一二只液压挺柱有问题,并且保证不会影响轿车的正常行驶。驾驶人得到这样的答复后就执行了这趟长途任务。     

故障排除经验点滴

一辆丰田沙漠王子越野乘用车．出现打开收音机．接通天线控制开关后．电动天线不工作的故障。     

凯越车发动机冷却液温度过高

故障现象一辆18L上海别克凯越(Excelle)轿车,采用自动变速器,刚行驶了305 km,出现发动机冷却液温度过高,而且仪表板上发动机故障指示灯点亮的现象,ECM中存在故障代码P0135、P0141和PO科3。故障检测在检修中发现发动机冷却风扇不工作,并且Ef#21熔丝熔断。在检查发动机线路