2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测

1 2008年车用发动机及活塞市场分析 1．1 2008年车用发动机及活塞市场情况 2008年，受宏观经济调控和世界金融危机的影响，国内汽车行业的总体运行比较低迷。根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》的统计，2008年国内汽车产销量分别为934．51万辆和938．05万辆，全年累计同比增长率分别为5．21％和6．70％。     

HYS—Z10装载机自动称重仪的安装应用

HYS－Z10装载机自动称重仪可安装于装载机上，并可在装卸过程中确定货物的重量，具有较好的应用效果。     

柴油机“过热”的原因分析及应急对策

柴油机“过热”的原因分析柴油机过热是指柴油机工作时的温度超过正常温度。柴油机过热运行会导致柴油机功率下降，加速性能变差，各运动部件磨损加剧，严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞顶部烧熔等恶性故障。导致柴油机的严重损毁，必须认真对待。造成柴油机过热的主要原因有以下几个方面。     

汽缸套有哪些损坏需要小修

汽缸套需要小修的损坏征状①因活塞与汽缸套配合不当，或柴油发动机长时间在高温下工作．使活塞与汽缸套配合不当，或柴油发动机长时间在高温下工作．使活塞与汽缸套拉伤。当拉伤达到一定程度后。会出现漏气和功率不足现象。②活塞销因卡环选配、安装不当而松脱或折断．在座孔中来回窜动拉伤汽缸套。③活塞与汽缸套配合间隙过大，即使柴油发动机的热状态已正常仍有明显的敲缸声（虽汽缸的磨损并未达到限度）。     

谈谈汽车发动机烧机油的问题

大头师傅看着满腹心事盯着手机的小头徒弟问道:"徒儿,又遇到什么难题了吗?说来听听,师傅帮你解惑。"小头徒弟一下子打开了话匣子:"师傅,最近网上在讨论大众汽车发动机烧机油的事,尤其那位诺诺先生对一款大众车发动机气门摇臂轴承内圈破损的分析点击量突破十万次,我昨天半宿没有睡觉,一直在网上浏览关于发动机烧机油的议论,五花八门,大众车发动机真的有问题吗?     

活塞双射流入口内冷油腔振荡换热特性研究

为研究活塞双射流入口内冷油腔在活塞往复运动时机油的振荡流动情况和换热效果，基于CFD软件采用动网格研究了双射流入口油腔在瞬态运动条件下冷却机油在油腔内的分布规律和油腔壁面的换热情况，并与相同边界下单射流入口油腔的机油分布和油腔换热能力进行了对比。分析表明，相较单射流入口油腔，双射流入口油腔的机油填充率提升11.5%,平均传热系数提升13.3%,并且机油和壁面传热系数在油腔周向的分布也更均匀。最后将振荡冷却计算的结果映射至活塞温度场边界，分析开设两种油腔的活塞温度场，结果表明，开设双射流入口油腔的活塞顶部温度整体较低，最高温度降低了7℃,顶面副推力侧温度降低明显。     

惬意畅行 全国首测宗申Z-oneS赛道版

全面升级 针对老款Z-one存在的问题，设计师首先进行的是细致入微的改进——老款车离合手柄略长，工作时尾段易与平衡端子摩擦，久而久之会产生明显的磨损，对操控也有一定影响。新款车合理改动手柄位置、缩短长度，所有问题迎刃而解；原车后挡泥板安装位置的支架强度不够，易变形，导致后挡泥板与后轮间隙发生变化。     

拱形无柱装配式地下车站设计关键技术研究

以深圳12号线地下两层沙浦地铁车站为例从车站总体设计方案、断面形式、结构构件拆分、构件主要连接节点、防水设计5个方面分别进行装配式地下车站相关内容研究；创造性的提出了“碰锁节点”及万向螺栓安装臂设备，解决了预制构件连续施工不中断，快速化施工问题。该研究成果成功解决了明挖法拱形无柱装配式地下车站装配化设计关键技术问题。