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241.
为了适应当前市场个别车友对爱骑动力性快速提升的需求,MSC标识部件研发部在成熟的白金系列套缸的基础上,重新修改技术参数,将全新的改装套缸奉献给大家,使在不改动发动机其他部件的基础上让发动机的动力得到了明显提升。该套件采用新配方的磷矾铸铁缸体,其优良的物理稳定性保证了工作受热时最小的膨胀系数,优异的储油性使搭配特种活塞环后实现了超长的耐磨性;高硅铝基材的活塞重量更轻,膨胀系数更小,在降低粘缸几率的同时,产生更大的功率;采用特种材质、冷镦精磨工艺生产的活塞销,由于加工过程中金属材料流线(纤维组织)不会被切断,从而大幅度提高了抗剪切力和抗揉断力,杜绝了断裂现象的产生,  相似文献   
242.
刘琪 《驾驶园》2013,(7):70
发动机磨损的原因美国著名工程师罗勃特在《永远驾驶它》一书中列举了造成发动机磨损的五大原因:腐蚀磨损。燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质,一般每100加仑(1加仑是3.89升)汽油燃烧时会产生1—5磅(1磅是0.454千克)的氮和硫酸,这些物质不仅会对气缸造成腐蚀,而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中,对发动机的主要部件,如凸轮曲  相似文献   
243.
VIN:LFPH4ACCB1××××××.行驶里程:800km.车型:一辆2010年6月生产的奔腾豪华型轿车,车型号为CA7204AT,发动机型号为LF型,发动机排量2.0L,变速器型号为FS5A-E手自一体5速自动变速器.故障现象:该车用户反映车辆过铁路道口时点一下刹车,AT故障灯就亮了,再挂挡起步闯车,车辆能够行驶,升挡时闯车,发动机故障灯亮,AT故障灯也点亮.  相似文献   
244.
幸福美满源自辛勤创造,唯有卓越表现才能真正赢得未来。大运骐威,携全新高级配置荣耀上市,用自信实力塑造一流品质。风劲巨献,真芯实意对动力的要求是大运的一贯作风,高效实用也是大运产品的一贯追求。骐威搭载大运最新研发的T113发动机,该机采用了多项领先技术,在输出澎湃动力的同时,还兼具平稳、耐磨、节能等明显优势,是大运对消费者的又一款刚劲巨献。  相似文献   
245.
进气很关键     
故障现象一辆海王星125mL踏板摩托车已经行驶38000多千米。车主反映,长时间忘记更换机油,造成高速拉缸,因故障发生在旅行途中,就近路边更换汽缸、活塞、活塞环、凸轮轴、摇臂等零件。维修工说磨合1000km内不能跑高速。但过1000km后,最高车速40km/h都上不  相似文献   
246.
问与答     
阮天林 《摩托车》2013,(8):74-75
顾问先生,您好!我是一名维修工,由于刚刚加入这个行业,许多方面还需不断学习。现有二个问题向您请教,盼望得到您的指导。1、在装配发动机时显得很不熟练,经常是手忙脚乱,老是犯些低级错误。譬如:新活塞环装配过程中容易折断,特别是将汽缸套到活塞及环上时,活塞环的折断比例较大(尤其是双缸机的新环)。有没有既快又好的方法,请予赐教!2、在大修发动机分解曲轴箱,重新组装后发现,曲轴箱内的运转声音明显比分解前大了许多,是什么原因造成的?  相似文献   
247.
故障现象有1辆2008年10月生产的奔腾B70豪华型轿车,底盘号为LFPH4ACC6811A4XXXX,车型为CA7204AT,装备LF型2.0L发动机,装备FS5A-EL手自一体5速自动变速器,行驶里程:133050km。该车用户反映车辆挂前进挡不能行驶,挂倒挡行驶正常。故障诊断维修人员检查自动变速器油位,将车辆手制动器拉紧,踩住制动踏板,将变速杆从P挡移到R挡、N  相似文献   
248.
热量管理:图谱控制的节温器由DME控制单元进行电动加热,其主要优点是可以调节到特定温度。图36、图37、图38显示了冷却液节温器的不同打开位置。当发动机处于低温时,节温器完全关闭。电动预热可以在预热阶段通过受控方式快速打开发动机小回路的旁路。在蜡质元件附近略微进行电动加热,即可达到上述目的。发动机小回路的受控旁路循环可使发动机均衡且更快地达到工作温度。冷却液软管上的第二个温度传感器可以较早地检测到节温器何时开始打开,并在必要时采取必要的校  相似文献   
249.
车型:W220,配置722.6自动变速器故障现象:用户反映该车行驶中发动机的转速与车速不匹配(发动机转速偏高),好像变速器有打滑现象。故障诊断:询问用户后得知,该车的变速器故障很久以前就出现了。最初的故障是3挡升4挡偶尔打滑,在其他修理厂检查后给出的维修报价太高,所以一直就没有维修。因为此变速器采用了全电子控  相似文献   
250.
省吃不俭用     
“假如我有一辆普锐斯,哪儿堵车我就去哪儿,不怕费油,反正天塌了有个儿高的顶着呢!”千万别说我的内心世界已经变得有些扭曲,但这的确是我的真实想法,尤其是当一辆第三代普锐斯陪我度过了整整一周之后……  相似文献   
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