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为评价纳米二氧化硅对生物油改性沥青性能的影响,采用动态剪切流变仪,通过温度扫描、线性振幅扫描以及多重应力蠕变恢复试验分析了老化沥青、生物油改性沥青以及亲疏水基纳米二氧化硅/生物油复合改性沥青的流变性能。结果表明:亲水基与疏水基纳米二氧化硅分别在掺量为5%与10%时存在最佳相容性,生物油改善了亲水基纳米二氧化硅在沥青中界面作用。疏水基纳米二氧化硅生物油改性沥青高温抗永久变形能力优于亲水基纳米二氧化硅生物油改性沥青。在2.5%与5%两种应变下,两种纳米二氧化硅推荐掺量均为10%。纳米二氧化硅可改善生物油改性沥青弹性恢复性能,进而提高沥青的抗变形能力。 相似文献
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柴油发动机油油混合的原因及诊断 总被引:1,自引:1,他引:0
柴油发动机油油混合一般指的是柴油进入机油中,是一种内漏式的混合,不易观察,危害较大。油油混合后的故障表现是机油压力降低,怠速时机油压力报警灯常亮,发动机油底壳中油平面上升,机油中有柴油味,将机油滴在卫生纸中实验发现油迹扩散很快。由于润滑油稀释,润滑状况恶化,各润滑 相似文献
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故障现象:一辆行驶110000km的别克GL8,报修项目是发动机故障灯亮。接手后用诊断仪TECH2检测有故障码P1860和P1811。首先检查变速器油,无异味,油位正常;检测变速器主油路压力,在正常范围之内(如表1所示)。将故障码清除,使用诊断仪TECH2试车,行驶了30km,换挡时感受有冲击现象,但不明显。各挡位换挡时间、传动比正常。也没有发现发动机故障灯亮。做失速试验,发动机转速达到2300r/min,在正常范围内。表1PC阀电流与主油压的关系电流值(A)0.020.10.20.30.40.50.60.70.80.90.98主油路压力(kPa)1172~13101137~12751103~12411068~12061020… 相似文献
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针对某船用12缸V型柴油机第2缸活塞环经常断裂的现象,应用CFD方法对其进行分析判断,结果表明:由于缸体水套中存在大范围的高温区和低流速区,活塞环处的热负荷及由温差产生的内部热应力增大,使活塞环发生断裂故障.通过对缸体水套进行结构改进,减小其最高温度及高温区域面积,可降低活塞环热负荷及应力,进而降低了活塞环断裂频率. 相似文献
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本文介绍了对镇海炼化算山码头原2号、3号?自位两个5万吨级码头进行设计改造,合并成25万吨级原油兼成品油功能的特大型码头,码头靠泊船型为8~25万吨级油轮,当25万吨级泊位不使用时,可同时靠泊两艘5千~5万吨级油轮。码头泊位长度为608m,码头前沿水深21.5m。改造后泊位岸线不变,仅码头前沿线向前推移,方位角作适当调整,这样既利用了宝贵的深水岸线资源,适应船舶大型化的发展趋势,又发挥码头泊位对大小船舶的兼靠性能,也节约了投资。本工程供同类型油码头改造设计时参考。 相似文献