全文获取类型
收费全文 | 768篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 390篇 |
综合类 | 72篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 202篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有775条查询结果,搜索用时 78 毫秒
771.
772.
773.
在分析现有岸边集装箱起重机前主梁固定装置的结构型式、操作流程及优缺点基础上,介绍了一种岸边集装箱起重机前主梁固定装置设计方案,给出了新型式的半圆轴式前主梁固定装置的结构型式、操作流程。 相似文献
774.
以不同销内径、配合间隙、销孔型线的活塞组为研究对象,以利用ANSYS计算得到的活塞温度场和变形量作为边界条件,基于弹性流体动力学润滑模型,进行多体动力学仿真计算,并结合销孔疲劳试验对活塞销孔的磨损情况进行分析。结果显示,销孔磨损一般发生在销孔内侧靠近销孔内倒角位置。活塞销的结构强度引起自身椭圆变形过大,从而使得销孔表面产生很大的接触压力,在接触压力的作用下,销孔会发生严重的磨损。随着活塞销内孔直径的增加,累计磨损载荷增大;销孔接触压力和累计磨损载荷随配合间隙的增大而减小;双曲线销孔型线更有利于销孔楔形动力润滑油膜的形成。 相似文献
775.
为研究公铁平层斜拉桥超宽幅钢箱梁受力特性和活载作用效应,以宜宾临港长江大桥宽度为63.9 m的超宽幅钢箱梁节段为研究对象,设计制作相似比为1∶10的全截面缩尺模型开展静载模型试验,并进行有限元计算分析,分别研究恒载状态、公路车辆荷载作用、铁路列车荷载作用及不同活载组合作用下超宽幅箱梁受力特性,纵、横向正应力分布情况及梁体变形特征。结果表明,该桥超宽幅钢箱梁横向弯曲受力行为显著,梁体在活载作用下表现为挑担式支撑梁力学特性和变形特征,其中梁体中箱在铁路列车荷载作用下表现为正弯矩简支梁受力特性,梁体两侧边箱在公路车辆荷载及人群非机动车辆荷载作用下表现为负弯矩悬臂梁受力特性,梁体横截面设计合理,活载作用机理明确,中、边箱结构传力清晰。研究成果为超宽幅钢箱梁的设计和施工提供了重要的参考和设计依据,并为类似桥梁设计提供指导。 相似文献