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191.
活性粉末混凝土(RPC)在铁路预制梁工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
活性粉末混凝土是一种新型超高强水泥基复合材料.它具有超高的力学性质,优异的耐久性、较低的收缩和徐变性能.本文结合工程实例介绍了RPC混凝土在铁路预制梁工程中的成功应用,对今后其它工程领域应用RPC混凝土有一定借鉴意义. 相似文献
192.
Ag—Cu—Ti钎料活性钎焊Si3N4陶瓷的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用Ag-Cu-Ti活性钎料真空钎焊Si3N4陶瓷。借助座滴试验、SEM、EDX和XRD对钎料与Si3N4陶瓷的浸润和界面反应进行了研究。结果表明:Ti的加入能显著降低浸润角:Ti与Si3N4之间发生了强烈的界面反应,反应产物为TiN、η-Ti3N2-x、Ti5Si4;反应层厚度随钎料含Ti量和保温时间的增加而增加,与保温时间符合抛线规则。 相似文献
193.
194.
猴头菌属真菌华学成分及药理活性是近年来研究的热点之一,其化学成分主要有萜类物质、酚类物质、甾体化合物和脂肪酸类化合物等;药理活性则包括抗肿瘤和免疫作用,抗溃疡和抗炎症作用,降血糖和降血脂作用,保护神经系统,抗衰老、抗氧化,保肝护肝,抗突变和抗辐射的功能等.本文将对其--进行论述,旨在为相关研究提供参考. 相似文献
195.
外加电流方式电化学脱盐能够有效脱除混凝土内的有害氯离子,但对预应力钢筋混凝土结构不适用,存在可能引起氢脆和减小握裹力的危险以及安装施工、管理不方便和在脱盐期间现场需要有专业技术人员进行操作等缺点;使用牺牲阳极方式电化学脱盐法将钢筋混凝土内的有害氯离子脱除出来,可以克服上述缺点,既适用于普通混凝土,又适用于预应力混凝土。研究通电时间、脱盐装置位置以及取样深度对牺牲阳极方式电化学脱盐效果的影响。结果表明,牺牲阳极方式电化学脱盐在工作3个月后仍能有效地将混凝土内的氯离子迁移到外部的活性填充材料中,且在距阳极500 mm处脱盐效率最高,能达到脱除混凝土试件内有害氯离子的目的,其中混凝土试件表层脱盐效率最高可达60%左右。 相似文献
196.
预应力RPC箱梁剪力滞效应分析 总被引:5,自引:4,他引:1
活性粉末混凝土(RPC)是一种具有超高强、高耐久性的新型高性能混凝土材料。用有限元法和能量变分法对预应力活性粉末混凝土简支箱梁的剪力滞效应进行研究。研究结果表明:RPC箱梁由于材料特性的改变使得剪力滞效应比同等条件下普通混凝土箱梁的大,在设计中应特别注意。各工况条件下的剪力滞效应从跨中到梁端部均逐渐增大,正应力在跨中附近比较接近梁理论计算结果,但在八分之一截面处相差较大,甚至超出初等梁理论计算值约20%;箱梁同一位置的剪力滞效应随荷载形式变化有不同的规律;预应力对剪力滞效应的影响不大,仅在梁端部区段略有增大,这是受梁端部预应力的影响。建议在设计时,满足梁端部抗裂设计的同时,抗弯也要留有一定的富余。 相似文献
197.
论述了影响混凝土耐久性的因素,并通过分析活性矿物掺料的分类及特性,阐述了其对混凝土耐久性的影响。 相似文献
198.
活性粉末混凝土的疲劳性能试验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
通过等幅单向压缩荷载作用下的活性粉末混凝土疲劳试验,研究活性粉末混凝土的疲劳特性。研究表明:循环荷载作用下,活性粉末混凝土的疲劳破坏表现为形成单一临界疲劳主裂纹的破坏形态;活性粉末混凝土的宏观疲劳损伤过程按宏观疲劳裂纹演变模式分为裂纹潜伏、裂纹稳定扩展和失稳破坏3个阶段,且各阶段分别占疲劳总寿命的15%,75%和10%,相应的纵向变形发展也呈此3阶段规律;活性粉末混凝土的疲劳寿命服从两参数Weibull分布,疲劳极限强度可取为其静极限轴心抗压强度的57%;活性粉末混凝土疲劳变形模量的衰减可分为平稳缓慢衰减和急剧不稳定衰减2个阶段,其比例分别为90%和10%;疲劳变形模量的极限值可以取作初始变形模量的0.5倍。 相似文献
199.
液压系统的油污染是导致液压系统故障的主要原因,其主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物及空气、热能、静电、磁场等,对液压系统造成较大危害。文章分析了船舶液压系统油液污染的来源及危害,同时提出了液压系统在设计、制造、安装、使用维修时应采取的控制措施,以提高船舶液压系统的可靠性和使用寿命。[编者按] 相似文献
200.
基于RITS的分布式系统结构和智能属性特征,针对列车群运行系统中子系统之间的关系描述以及通信协作行为的建模问题,采用面向Agent的G-Net方法构建了一种多Agent的列车群运行模型(AGNTOM)。该模型体现了多Agent技术、G-Net(Petri网)形式化描述、便于分析等特点,不仅能够描述列车Agent与车站Agent在列车运行过程中的通信能力,而且能使用形式化方法确保模型的各种属性。对模型所描述的列车与车站之间的通信协商过程采用基本Petri网模型描述,并使用已有的Petri网分析方法进行相关属性的分析。研究结果表明:模型具有L3-活性;模型所描述的列车和车站之间的通信协商行为不会导致通信的死锁与阻塞等。 相似文献