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1.TWC早期失效原因的分析
(1)TWC早期失效的原因
TWC最怕硫、磷、硅和一氧化碳(CO),汽油和机油里含有硫、磷,国内的汽油和机油里硫、磷的含量较高,特别是低质量的汽油和机油里含有较多的硫和磷。硅主要来自冷却液,所以冷却液进入燃烧室,会导致TWC失效。CO过多主要源于长期低速行驶,像北京这类的大城市又经常发生堵车,所以,尾气排放中CO含量高。 相似文献
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分析了安全型继电器的失效机理, 将其划分为3种失效形态; 以接触电阻、吸合时间、超程时间、回跳时间、释放时间和燃弧时间作为失效特性参数, 采用小波变换和移动平均法实现降噪; 针对特性参数间可能存在相关性的情况, 采用主成分分析法实现对多维特性参数的降维处理; 定义了主成分的平均梯度, 采用欧氏距离判别准则, 对18组触点的失效形态进行了判别; 采用Fisher判别方法分析了触点特性参数, 选取能够显著反映安全型继电器寿命的特性参数作为预测变量, 建立了灰色预测模型, 进行了安全型继电器的寿命预测, 并验证了模型的预测效果。研究结果表明: 降噪后特性参数平滑度较好, 同时具有较高的信噪比和较低的均方根误差, 降噪效果较理想; 采用欧氏距离判别准则得到的18组触点失效形态的判别准确度为83.3%;超程时间的Fisher判别函数值最大, 为8.2, 表明超程时间是表征安全型继电器寿命的一个重要参数; 安全型继电器的实际寿命为12.2万次, 基于灰色模型的预测寿命为11.6万次, 寿命预测值的相对误差为4.9%, 表明基于提出模型的寿命预测精度较高, 具有较好的可行性。 相似文献
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基于主成分分析与BP 神经元网络的驾驶能耗组合预测模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来交通领域能源消耗问题备受关注,本文从微观交通能耗预测出发,以实现北京市快速路基础路段的油耗预测为目的,基于出租车车载OBD/GPS终端,提取驾驶员微观驾驶行为数据,建立基于主成分分析与BP神经元网络的油耗组合预测模型,实现北京市快速路基础路段油耗的准确预测.结果表明:速度均值及标准差、最大车速、工况百分比、加速度及减速度均值、行驶距离和动能对油耗影响程度相对较高;同时模型能够实现城市快速路基础路段能耗的有效预测,预测精度达到92.46%.该方法的研究为城市交通能源消耗的监管与把控提供了支持. 相似文献
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FRP和RPC在土木工程中的研究与应用 总被引:4,自引:0,他引:4
纤维增强复合材料FRP和活性粉末混凝土RPC在土木工程领域中的研究与应用得到了飞速发展。详细介绍了FRP和RPC的基本物理力学性能及其在国内外的发展概况。基于FRP和RPC的优异性能,将两者结合在一起有望形成一种新的具有优良物理力学性能的配筋混凝土结构形式而应用于实际工程。 相似文献
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我国城市轨道交通发展高潮中的冷思考 总被引:1,自引:0,他引:1
当前我国城市轨道交通步入超常规发展期。从城市轨道交通可持续发展出发,对轨道交通的建设时机与发展条件作出正确的评估是十分重要的工作。在分析影响城市轨道交通建设与发展的主要影响因素基础上,依据所建立的评价指标体系,运用主成分分析法和聚类方法,对当前城市轨道交通规划与建设热点的22个城市进行排序与分类,描绘了多级梯队式城市轨道交通发展谱。 相似文献
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